提速转向柴所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅（）圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。 -题库考试答案搜索网

提速转向柴所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅（）圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。

单选题

2021-12-29 06:15

A、A、内
B、B、中
C、C、外
D、D、内、外

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正确答案

C

试题解析

标签：货车检车员高级工检车员考试

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弹簧刚度是弹簧在单位荷重作用下的变形量。

弹簧A的刚度为K1，弹簧B的刚度为K2，两弹簧并联的刚度为（）。

并联布置的弹簧系统的当量刚度等于各个弹簧的刚度的代数和；_______的弹簧系统的总柔度等于各弹簧柔度的代数和。

什么叫做圆弹簧的自由高、荷重高、挠度、静挠度和动挠度、刚度、柔度？

为什么采用两级刚度弹簧？怎样实现两级刚度？

转向架内、外端固定及（）、上拉杆、固定杠杆支点及座、固定杠杆支点链蹄环及圆销、开口销（拉铆销套），均由所在侧检车员负责。

气门采用双弹簧结构时，外弹簧刚度（），内弹簧刚度（），且两弹簧的旋向（）

采用两系弹簧悬挂可以减小弹簧装置的合成刚度，增大它的（）。

弹簧的主要特性参数。弹簧组合的刚度及柔度？

列车发车时检车员如何送车？

气体弹簧的弹簧刚度不可变。

下列弹簧中，刚度可变的弹簧有（）

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