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[未知题]转8A型转向架的缺点之一是空车弹簧()小的答案
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转8A型转向架的缺点之一是空车弹簧()小。
未知题
2021-12-29 06:15
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试题解析
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货车检车员技师
检车员考试
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到达,始发检车员检查作业责任是如何划分的?
CW-200K型转向架轴箱弹簧的高度为()。
到达终点站后,不得缓解(),若地面无列车制动机试验设备或地面设备发生故障时,司机应根据检车员的要求,试验()。
检测转向轮的横向侧滑量时,被检车通过侧滑板的车速应为()
现场作业中及时做好与司机、检车员等人员的联系、提示、()工作,发现异常问题要及时反馈信息或停止作业。
货车段修时,转8、转8A斜楔的弹簧支承面的上平面与摇枕上的斜楔挡耳底面间隙不得小与()mm
货车段修时,转8、转8A斜楔的弹簧支承面的上平面与摇枕上的斜楔挡耳底面间隙不得小于()mm。
检车员用检查锤在人体下部左右摇动,要求司机()
动态检车组由动态检车()和动态检车员组成。
转向架内、外端固定及()、上拉杆、固定杠杆支点及座、固定杠杆支点链蹄环及圆销、开口销(拉铆销套),均由所在侧检车员负责。
转K2、转K5、转K6、转K7型转向架可以通用的零部件有()。
列车发车时检车员如何送车?
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在跨局考核中,后续铁路局发现重大车辆故障,经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的,列()责任。
转K2型转向架的组成:RD2型轮对、圆锥滚子轴承、承载鞍、侧架、摇枕弹簧、减振弹簧、斜楔、摇枕、下心盘、侧架下交叉支撑装置、___________、__________。
现场检车员、动态检车员漏检责任是怎么规定的?
《客货车故障记录单》(车统-113)是用于车辆在运用中发生事故或破损故障时,由检车员填写本记录,一式()。
现场检车员或故障修理人员漏修责任是怎么规定的?
列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的,列()责任。
简述转8A型转向架的结构组成。
转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车()。
转8A型滚动轴承转向架组装落成前后,外观应作哪些检查?
简述转8A型转向架楔块式摩擦减振器的作用原理是什么?
简述转K4型转向架与转K2型转向架结构的主要异同。
转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用()。
转8A型转向架侧架的两个三角形孔的主要作用是()。
转8A型转向架无论新造或厂、段修,同一转向架()。
货车转8A型转向架的心盘螺栓的规格为()。
CW-2型转向架空气弹簧充气后,高度应符合()
提速转向柴所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构,空车时仅()圈弹簧承载,重车时由内、外圈弹簧共同承载。
转8A型转向架的缺点之一是空车弹簧()小。
转8A型转向架组装落成后要求制动梁端头与侧架滑槽承面的最小搭载量不小于()mm。
转8A型转向架无论新制或厂修,其承载鞍导槽与侧架导框之轴向间隙为()mm。
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