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[未知题]转K4型转向架摇枕和侧架应始终用于同一转的答案
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转K4型转向架摇枕和侧架应始终用于同一转向架,不得()(更换新件时除外)。
未知题
2021-12-29 06:15
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货车检车员技师
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转K4型转向架摇枕下部铸出两块三角形挡,其与弹簧托板上的挡块配合,限定了摇枕的最大横向位移(摆动加横移共为+()mm),防止摇枕串出,起到安全挡的作用。
转K4型转向架摇枕和侧架应始终用于同一转向架,不得()(更换新件时除外)。
转K4型转向架制动梁端头将滑块连成一体,为整体()制成。
转8A型转向架组装落成后要求制动梁端头与侧架滑槽承面的最小搭载量不小于()mm。
转8A型转向架无论新制或厂修,其承载鞍导槽与侧架导框之轴向间隙为()mm。
转K4型同一组两级刚度弹簧内,外圈自由高度差;摇枕弹簧为(),减振弹簧为()。
车辆转向架侧架、摇枕的使用年限不得超过_年。
检测转向轮的横向侧滑量时,被检车通过侧滑板的车速应为()
焊修货车转向架的侧架裂纹时必须开V形坡口。()
简述转K2型转向架结构。
转向架内、外端固定及()、上拉杆、固定杠杆支点及座、固定杠杆支点链蹄环及圆销、开口销(拉铆销套),均由所在侧检车员负责。
转K2、转K5、转K6、转K7型转向架可以通用的零部件有()。
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转K2型转向架的组成:RD2型轮对、圆锥滚子轴承、承载鞍、侧架、摇枕弹簧、减振弹簧、斜楔、摇枕、下心盘、侧架下交叉支撑装置、___________、__________。
转K6型转向架有什么主要用途和结构特点?
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《客货车故障记录单》(车统-113)是用于车辆在运用中发生事故或破损故障时,由检车员填写本记录,一式()。
请简述转K6型转向架的主要结构特点?
转K4、K5型转向架磨耗闸瓦剩余厚度为()。
转8G、转K1、转K2、转K4型摇枕、侧架,应在配件制造质量保证期限()内无裂损、铸造缺陷不超限。
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转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车()。
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货车转8A型转向架的心盘螺栓的规格为()。
转K2型转向架为中拉杆式制动装置,制动拉杆从摇枕()穿过,上拉杆越过摇枕与转向架移动杠杆连接。
转K5型转向架固定轴距为()。
转K4型转向架,结构上属于铸刚()式转向架,具有结构简单,车轮匀载性好,检修维护方便等优点。
转8A型转向架的缺点之一是空车弹簧()小。
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