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[未知题]火车车辆个梁大、中破程度,中梁弯曲不大于的答案
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火车车辆个梁大、中破程度,中梁弯曲不大于().
未知题
2021-12-29 08:00
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50mm
试题解析
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货车检车员中级工
检车员考试
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货车的中梁截换时须斜接,接口与梁的纵向中心线间的夹角不大于()。
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强,大于()%时挖补、截换或更换。
检车员用检查锤在人体下部左右摇动,要求司机()
动态检车组由动态检车()和动态检车员组成。
发生事故时,中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损,属车辆大破。
动态检车室需设在列检作业场。
需要更换中梁一根及切换另一根中梁的货车报废。
转向架内、外端固定及()、上拉杆、固定杠杆支点及座、固定杠杆支点链蹄环及圆销、开口销(拉铆销套),均由所在侧检车员负责。
临时停车和不办理客运业务的技术作业站,列车员应看守()
当列车接近站台时值班列车员应()。
吴某携带一箱汽油乘火车时,被列车员王某发现,王某要求其开箱检查。在吴某不从的情况下,列车员叫来列车长和乘警等强行开箱检查,确认为汽油后,决定全部予以没收。吴某不服,欲起诉。其应以下列何者为被告?( )
列车发车时检车员如何送车?
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在动车组列车运行途中,列车员所负责的工作不包括( )。
在跨局考核中,后续铁路局发现重大车辆故障,经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的,列()责任。
在公里小结中,轨检车扣分大于300分的公里为()。
动态检车组长未及时将拦停信息通过录音电话通知车辆运行安全监测站值班员的,列()责任。
现场检车员、动态检车员漏检责任是怎么规定的?
《客货车故障记录单》(车统-113)是用于车辆在运用中发生事故或破损故障时,由检车员填写本记录,一式()。
如何看轨检车振幅图?
现场检车员或故障修理人员漏修责任是怎么规定的?
列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的,列()责任。
调车员的作业计划由调车领导人传达,作业前调车员必须将()和注意事项向司机传达清楚。电客车自走行时,调车领导人向司机传达。
轨检车超限记录表中,“-”在水平中为()。
火车车辆个梁大、中破程度,中梁弯曲不大于().
货车冷藏车车体破损凹凸变形(不包括地板),面积达()为车辆中破。
到达,始发检车员检查作业责任是如何划分的?
轨检车超限记录表中,“+”在水平中为()。
到达终点站后,不得缓解(),若地面无列车制动机试验设备或地面设备发生故障时,司机应根据检车员的要求,试验()。
现场作业中及时做好与司机、检车员等人员的联系、提示、()工作,发现异常问题要及时反馈信息或停止作业。
试风作业时可以不带检车锤。
检车因个人原因造成车辆漏检的,后果及补检费用由()承担。
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度不大于()
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