管涌与流砂(土)防治的基本方法中，截水防渗措施的目的是隔断渗透途径或延长渗径、减小水力梯度。水平向铺设防渗铺盖，可采用()。 -题库考试答案搜索网

管涌与流砂(土)防治的基本方法中，截水防渗措施的目的是隔断渗透途径或延长渗径、减小水力梯度。水平向铺设防渗铺盖，可采用()。

多选题

2021-12-29 20:48

A、金属板铺盖
B、黏土及壤土铺盖
C、沥青铺盖
D、混凝土铺盖
E、土工膜

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标签：港口与航道工程建筑工程

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港口与航道工程施工总承包企业资质分为（）。

市政公用工程、冶炼工程、机电安装工程、化工石油工程、港口与航道工程、公路工程、通信工程安全投入费用为工程造价为计提依据（）

港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，当露出的钢筋影响安装时，对此钢筋（）。

港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，当露出的钢筋影响安装时，对此钢筋()。

港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，当露出的钢筋影响安装时，对此钢筋( )。

土质改良是防治管涌与流沙(土)的基本措施之一，常用的方法有（　）。

配制港口与航道工程混凝土可采用()水泥。

在港口与航道工程质量检验评定中，下列各项不属于航道整治工程中分项工程优良标准的是()

各种环境中的港口与航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（）。

港口与航道工程定额中泵送混凝土坍落度以（）为基准。

管涌与流沙（土）防治的基本方法中，土质改良的目的是改善土体结构，提高土的抗剪强度与模量及其整体性，减小其透水性，增强其抗渗透变形能力。常用的方法有()。

管涌与流沙（土）防治的基本方法中，土质改良的目的是改善土体结构，提高土的抗剪强度与模量及其整体性，减小其透水性，增强其抗渗透变形能力。常用的方法有（）。

相关题目: 港口与航道规模为大、中型工程项目的负责人（）。; 港口与航道工程安全生产要求中，施工组织设计中应制定构件安装专项安全技术措施，应()。; 港口与航道工程合同争议的解决方法有（）。; 港口与航道工程定额中半干硬性混凝土的坍落度以（）为基准。; 港口与航道工程安全生产要求中，施工现场技术负责人应向参加施工的工程船舶、水上水下作业人员进行施工安全技术措施交底，所有参加人员必须（），并应做好记录。; 港口与航道工程图纸的熟悉与审查应由（）来负责组织。; 在治理管涌与流砂(土)的方法当中，垂直向防渗是截水防渗措施之一。垂直向防渗结构形式很多，如基坑及其他开挖工程中广泛使用的地下连续墙、板桩、MSW工法插筋水泥土墙以及水泥搅拌墙。这些竖向的隔水结构主要是打设在透水层内，其深度根据()确定。打设在强透水层中时应尽可能深入到不透水层，否则隔渗效果有限。; 港口与航道工程施工企业专业承包资质分为()。; 在以下各种防治流砂与管涌的措施中，说法正确的有()。; 港口与航道工程施工中，（）不是工期索赔计算的分析方法。; 管涌与流砂(土)防治的基本方法中，截水防渗措施的目的是隔断渗透途径或延长渗径、减小水力梯度。水平向铺设防渗铺盖，可采用()。; 某企业具有港口与航道工程施工总承包一级资质，注册资本金6000万元，该企业可承担单项合同额不超过（）亿元的各类港口与航道工程的施工。; 港口与航道工程安全生产要求中，从事港口航道施工潜水及潜水作业，必须遵守《中华人民共和国潜水条例》，应遵循（）、依法管理的原则，保障潜水人员的健康和安全。; 在治理管涌与流沙（土）的方法中，截水防渗措施的目的是隔断渗透途径或延长渗径、（）水力梯度。; 港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是()。; 管涌与流沙（土）防治的基本方法中，人工降低地下水位是最常见的临时防渗措施，在施工期处理管涌、流沙（土）时也常采取这一最简单易行的办法。该法可以降低水头，或使地下水位降至渗透变形土层以下。在弱透水层中采用（）。; 试述：（1）影响土的渗透性的主要因素；（2）管涌与流沙（土）的概念；（3）管涌与流沙（土）防治的基本方法。; 土质改良是防治管涌与流沙(土)的基本措施之一，常用的方法有()。; 治理管涌与流沙（土）的原则是以防为主，管涌与流沙（土）防治的方法与措施应与工程结构及其他岩土工程措施结合在一起综合考虑，宗旨是（）。; 在治理管涌与流沙（土）的方法当中，出逸边界措施是指在下游加盖重，以防止土体被渗透力所悬浮，防止流沙（土）。在浸润线出逸段，设置（）是防止管涌破坏的有效措施。

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