首页/ 题库 / [问答题]建立我国运输业新的运价形成机制,应解决好的答案
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45.  《铁路法》是我国管理铁路的第一部大法,是进行铁路运输和建设的基本法律。运用法律手段保护铁路运输安全是《铁路法》需要解决的重点问题(本题2.0分)
《铁路法》是我国管理铁路的第一部大法,是进行铁路运输和建设的基本法律。运用法律手段保护铁路运输安全是《铁路法》需要解决的重点问题
运价是运输产品的销售价格,是的货币表现。 
运价是运输产品的销售价格,是的货币表现。
长距离线上的旅客运输问题仅靠何种运输方式扩大通达范围是难以解决的()
在一定区域范围内,对同类运输对象不论运输距离长短,都制定相同的运价。这种运价结构叫()
在我国建立新的运价形成机制,需要解决好以下几个方面问题()
运价是运输产品的销售价格,是()的货币表现。
运输需求弹性较大,即运输需求弹性系数Ed大于1,它意味着运价的一定幅度上升或下降,都会引起运输需求()。
按()不同,运输价格可分为计时运价和计程运价。
过轨运输的运价应如何计算?
运输市场机制以“看不见的手”支配运输运作,促进运输市场体系功能的发挥。
建立我国运输业新的运价形成机制,应解决好哪些问题?
在道路货物运输基本运价中,整批货物基本运价是指()普通货物在等级公路上运输的每吨千米运价。
一般来说,运价下降,运输需求(),而运价上涨时,短期内运输需求会受到()。
根据运输里程而制定的运价结构体系,如按运输作业过程可以把运输支出划分为()。
使运输活动经济效率最大化的定价原则之一是:运价()运输活动的机会成本。
铁路运输的货物运输成本并非与运距成正比,而是()。所以当前把运价分解为()基价和运行基价两部分。
理顺运价对铁路运输有何益处?
国际铁路联运过境运输,技《铁路货物运价规则》计算货物运输费用。
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