10. 设计洪水位以下的库容称总库容。
钢结构设计中作为弹性设计强度标准的是钢材的( )
梁的设计中，属于正常使用极限状态的是（ ）
现行钢结构设计规范(GB50017-2003)采用的设计方法是( )
①沙土的组成；②地震烈度及持续时间；③土层的埋深；④地下水位
①沙土的组成；②地震烈度及持续时间；③土层的埋深；④地下水位
分模数的基数为（ ）。 ①1/ 10m ②1/ 5m ③1/ 4m ④1/ 3m ⑤1/ 2m
受剪普通螺栓连接在以下的破坏形态中,必须经过计算来防止的有( )
梁的设计中，属于承载能力极限状态的是（ ）
受剪普通螺栓连接在以下的破坏形态中,通过构件措施来防止的有( )
分别说明以下水库特征水位及库容的含义。
（1）死水位和死库容；
（2）正常蓄水位和兴利库容；
（3）防洪限制水位和共用库容；
（4）防洪高水位和防洪库容；
（5）设计洪水位和拦洪库容；
（6）校核洪水位和调洪库容；
（7）有效库容；
（8）总库容。
9．如适线时无法照顾到全部点据，推求设计洪水时，应着重注意曲线中部和下部与点据的配合。
16．用连时序法绘制水位流量关系曲线时，是按照水位高低顺序连接水位流量关系点据形成曲线。
16. 一次洪水过程，常用雨量、历时、洪水过程线三个要素来描述。
6．水库在运用时，汛期到来之前库水位应降到（ ）。
3．水库防洪限制水位可高于正常蓄水位。
5．水库的设计洪水位高于校核洪水位。
7.死库容为调节库容，在正常运用情况下，死库容中的蓄水量可以动用。
10. 设计洪水位以下的库容称总库容。
10．构件抵抗破坏的能力称为（ ）。
4．坝体拦洪标准是根据坝体拦蓄的库容确定的。
10.土石坝施工料场规划实际可开采总量与坝体填筑量之比，土料—般为( )。
3．承重模板的跨度大于4m时，设计起拱值一般可为跨长的( )左右。
10.导洞法开挖隧洞时，导洞的开挖断面一般在10㎡左右。
15.由暴雨资料推求设计洪水，进行产流计算时，蓄满产流模式（ ）。
3．水库遇到大坝设计标准洪水时，在坝前达到的最高蓄水位称为（ ）。
5.（ ）是水库非常运用情况下所允许临时达到的最高水位，是大坝坝顶高程的确定及安全校核的主要依据。
在PowerPoint 2010中，在“动画窗格”中设置动画效果时，能根据需要重新设计各对象出现的顺序。（ ）
. 已知某温度、压力下，溶质A在气相中的分压为10kPa，平衡分压为5 kPa，
则传质方向为 。
根据换乘信息枢纽信息服务系统设计目标的要求，在枢纽信息服务系统的设计过程中应遵循的原则有（ ）。
1 规范性和国际性原则 2 安全性和准确性原则 3 即时性和明确性原则
4 醒目性和简捷性原则 5 区别性和特殊性原则
1．产生沥青路面泛油的主要原因有沥青混合料中沥青用量 或沥青稠度
等原因。
2．我国公路沥青路面是采用路面的 、 作为主要控制指标，在城市道路设计中，还采用路面的抗剪切强度指标。
3．我国柔性路面设计是采用 理论进行路面的应力应变、路表的 计算。
4．沥青路面计算可按照 荷载 弹性层状体系进行设计计算。
5．为保证路面使用期能够达到设计使用年限，就要求路面在使用初期的 季节下，路面在设计标准轴裁作用下出现的最大回弹弯沉值不过 。
6．当路面各结构层的 变形超过一定范围，就会形成 ，导致路面不能正常使用。
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