中心锚节处接触线比同侧定位点处接触线抬高（）mm

接触网线岔有500型和（）两种。

在容许速度大于160km/h的区段，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm应为轻伤。

行车速度在160km/h及以上线路上进行的接触网作业时行车防护应设置为（）

客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h，直线线间最小距离为（）mm。

客货共线铁路区间双线，列车行车速度160km/h＜v≤200km/h，直线线间最小距离为（）mm。

客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h，直线线间最小距离为（）mm。

旅客列车运行最高速度120km/h＜v≤160km/h的区段，遇施工减速运行时，应在施工地点两端（）处设置带T字的移动减速信号牌。

《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及（）和（）km/h（）仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。

两交叉吊弦的技术标准为：①正线接触线的交叉吊弦，接触线上吊弦固定点的（），②侧线接触线的交叉吊弦，接触线上吊弦固定点的（），③交叉吊弦在承力索上采用（）。

18#交叉线岔检修作业，交叉线岔检修工艺要求：对单开道岔的定位线岔，两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距630—1085mm的横向中间位置，允许误差（）mm，并保证定位点拉出值在任何情况下不大于（）mm。

18#交叉线岔检修作业，交叉线岔检修工艺要求：对单开道岔的定位线岔，两接触线应相交于（）两内轨距630—1085mm的横向中间位置，允许误差±20mm，并保证定位点拉出值在任何情况下不大于450mm。