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[单选题]煤易发生氧化,导致舱内()。的答案
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煤易发生氧化,导致舱内()。
单选题
2021-12-30 06:05
A、A.缺氧
B、B.二氧化碳减少
C、C.产生硫化氢气体
D、D.A和B
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正确答案
A
试题解析
标签:
几种特殊固体散货的装运
海上货物运输
感兴趣题目
进口废物中实施分类装运管理,不得与其他非重点固体废物及不属于固体废物的货物混装在同一集装箱内的情况有()。
我国海上货物运输保险的特殊附加险,包括()等2种。
海上运输货物保险附加险中,特殊附加险和特别附加险一样,不属于一切险的责任范畴。特殊附加险承保的风险主要是()这两种风险。
()是海上运输货物保险的特殊附加险。
海上运输货物保险特殊附加险的战争险保险期限的划分采用()方式。
海上保险合同签订之后,如果发生了一些特殊情况,可以变更海上保险合同。变更包括()。
海上风险不仅包括海上运输发生的全部风险,也不局限于海上发生的风险。
海上货物运输中,凡由自然灾害和意外事故直接导致的船舶或货物的部分损失,称为()。
特殊结构散货船的特殊结构是指这种散货船具有()。
固体散货船在运输过程中,其主要危险在于()。
海上航行的“散货船”强制报废的船龄是?()
我国A公司以CFR贸易术语出口一批瓷器,A公司按期在装运港装船后,即将有关文件寄交买方,要求买方支付货款,买方按要求办理了付款手续。当买方收到货物后随来函向A公司提出索赔,理由是货物在运输途中遭遇海上风险而损坏,且买卖双方均未投保海上货物运输保险。请分析:
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在海上货物运输中货物遭海难后发生的特别费用,由()承保。
固体散货船装载固体散货时,经充分平舱后其每一货舱的最大装载量Pmax为()。
在船舶甲板上进行热工工作,会导致舱内货物受热自燃.
在海上货物运输责任期间,货物发生灭失或损坏,是由( )造成,承运人不负赔偿责任
在海上运输货物保险基本险中,运输工具发生搁浅后又在海上遭受恶劣气候所造成的部分损失属于海上运输货物保险基本险中平安险(F.P.A)的()。
海上货物运输中,货物的交接、装运常以()作为货物的一种计量单位。
对于某种直达运输的固体散货,整个航次中应进行()次水尺检量过程,()次原始数据的测定。
根据固体散货的特性,静止角较小的固体散货()。
装卸货时发生大火,首先向舱内施放二氧化碳和灌水.
下列()是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因。
SOLAS公约附则的主要内容包括:()I、总则;II、构造;III、救生设备与装置;IV、无线电通信;V、航行安全;VI、货物运输;VII危险货物装运;VIII核能船舶;IX船舶安全运营管理;X、高速船的安全措施;XI、加强海上安全的特殊措施
船舶装运静止角较小的固体散货时,为防止其移位,应采取以下措施()。
干散货船在运输固体散货时,主要应考虑()。
下列各项属于海上货物运输保险特殊附加险的有()。
关于海上货物运输保险战争险保险期限的规定有()等几种情况。
海上运输货物保险特殊附加险包括()。
下列各项属于海上运输货物保险的特殊附加险的是()。
危险货物限使用()装运M危险货物品名表》第11栏内有特殊规定除外)。
煤易发生氧化,导致舱内()。
在下列贸易术语中,属于货物风险自该货物在装运港平安越过装运船只船舷时发生转移的有:()
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