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列车运行中禁止打开()处理车体外部故障,需要开门,开窗嘹望时,仅允许探出(),不许探身。

未知题
2021-12-30 06:26
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正确答案
车门;头部

试题解析

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旅客乘坐空调列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时,列车()。
旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一:关断(),不发电,是测量回路或触发回路故障。
● 在 ARM处理器中, (49) 寄存器包括全局的中断禁止位,控制中断禁止位就可以打开或者关闭中断。(49)
在ARM处理器中,(49)寄存器包括全局的中断禁止位,控制中断禁止位就可以打开或者关闭中断。
在ARM处理器中,()寄存器包括全局的中断禁止位,控制中断禁止位就可以打开或者关闭中断。
电力系统()指电力系统在运行中承受故障扰动的能力。
在ARM处理器中,( )寄存器包括全局的中断禁止位,控制中断禁止位就可以打开或者关闭中断。  
某工厂电工私自将电力企业安装的电力负荷控制装置拆下,以致负荷控制装置无法运行,应承担5000元的违约使用电费。
运行中机车信号故障时,严格按()信号机的显示要求,操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。
运行中机车信号故障时,严格按地面信号机的显示要求,操纵列车以规定的速度运行至()停车处理。
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过()km/h速度运行至前方站。
列车运行途中,LKJ发生故障、机车信号发生故障(动车组ATP控车时除外)时,机车司机应立即停车,使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员,严格按地面信号机的显示要求,操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。在自动闭塞区间列车运行速度不超过()(仅机车信号故障而LKJ作用良好时,应将LKJ转为随时停车工作状态)。
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高速列车车体分为带( )车体和中间车体两种。
配电线载波电力负荷控制是指利用配电线传输载波控制信号实现电力负荷控制。(  )
高速列车车体分为带( )车体和中间车体两种。
特快旅列车在运行中发生空气弹簧故障时,运行速度不得超过()。
曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏,未经检查确认可以运行的的机车车辆禁止编入列车。
在接、发旅客列车的同时,接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔开设备(单机、动车及重型轨道车除外),禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时,须摘车处理。
运行中,禁止任何调整、清理、()或打开观察孔。
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未关闭侧开门的车辆禁止编入列车。
列车牵引网络控制系统的故障检测与处理分为信息采集、信息处理、()、故障安全回复及导向、故障()五个方面
列车运行中可以跨越车辆吗?
动车组运行中,随车机师在(),通过车载信息系统监视列车运行及设备工作情况。发现故障报警时,按规定程序处理。
如车辆的制动支管故障,应关闭该车辆截断塞门,排完副风缸剩余压力即可牵引列车继续运行。
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运行上有限制条件的超限车辆,除有特别指示外,禁止编入()列车。
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列车运行途中因车辆故障甩下22型车换挂G25型车,列车对持原车票的旅客()。
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