首页/ 题库 / [单选题]高速列车车体分为带( )车体和中间车体两的答案
相关题目
39.  被动式摆式车体的倾摆装置分为自然倾摆机构和带控制的自然倾摆机构两种。(本题1.0分)
下列哪种高速铁路模式既不修新线,也不对旧有线进行大量改造,主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组,旅客列车及货物列车混用。(   
被动式摆式车体的倾摆装置分为自然倾摆机构和带控制的自然倾摆机构两种。
高速列车车体分为带( )车体和中间车体两种。
高速列车车体分为带( )车体和中间车体两种。
作用在车体上的侧向力包括()和()。
地铁车辆车体多采用()材料制成,不易发生火灾
车体落成后,在空车状态下,空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于()。
车体振动的基本型式主要有几种?
电动列车高度调整阀安装在车体与转向架之间,其工作原理是()。
车体组焊的基准部件是底架。
罐车在进行装卸作业之前,必须将车体接地。()
客车车体倾斜的容许限度是50mm。
车体的受力状况
车体倾斜能导致货物()变化造成颠覆。
严禁指挥吊车吊()移动车体。
我国客车单独供电的车体配线均采用()线制
叉车门架及货叉在车体一侧,其主要特点是在入出库作业时,车体顺通时不必再先转弯然后作业,节约通道的占地面积,提高仓容率。
铝合金车体与钢结构车体相比大大提高了抗腐蚀能力,检修工作量减少,而且保证车体承载结构在使用寿命期内()年不需结构性维修和加固。
铝合金车体与钢结构车体相比大大提高了抗腐蚀能力,检修工作量减少,而且保证车体承载结构不需任何结构性维修和加固。
广告位招租WX:84302438

免费的网站请分享给朋友吧