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[单选题]高速列车车体分为带( )车体和中间车体两的答案
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高速列车车体分为带( )车体和中间车体两种。
单选题
2021-07-17 22:50
A、 车头
B、司机室头车
C、 客车
D、车尾
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B
试题解析
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列车运行中禁止打开()处理车体外部故障,需要开门,开窗嘹望时,仅允许探出(),不许探身。
试述整体承载车体的组成及应用?
用线锤自车体侧壁上端作铅垂线,然后测量该线与车体下端的最大车体侧梁外下侧距离,即为()尺寸。
两车体之间的纵向拉力主要由()承担。
按车体承载形式,可分为()。
下列哪个选项不是车体的作用()。
车体结构型式为整体承载结构的为()。
车体振动加速度
车体的形状基本取决于()。
轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、()、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。
()是车体的基础,由各种横向梁和纵向梁组成。
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被动式摆式车体的倾摆装置分为自然倾摆机构和带控制的自然倾摆机构两种。
(本题1.0分)
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)
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高速列车车体分为带( )车体和中间车体两种。
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作用在车体上的侧向力包括()和()。
地铁车辆车体多采用()材料制成,不易发生火灾
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铝合金车体与钢结构车体相比大大提高了抗腐蚀能力,检修工作量减少,而且保证车体承载结构不需任何结构性维修和加固。
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