汽车发动机飞轮齿圈配合过盈量应为（）mm。

发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。

汽车发动机综合性能分析仪是一种不解体对汽车发动机点火系、起动系、燃料供给系及配气机构等进行检测和诊断装备，不能检测发动机的功率。

发动机的起动方式有（）、（）和（）三种，现代汽车常用的起动方式是（）。

发动机后置后驱动传动布置使汽车总重量在前后轴上分配不尽合理。

汽车发动机热起动时，起动机（起动电动机）由发电机供电。

起动机传动机构的作用是在发动机起动时，使起动机（）啮入（），将（）传给（）；在发动机起动后使驱动齿轮（），并最终（）。

常见起动机驱动齿轮有9～13齿。

汽车传动系的功用是将发动机发出的动力传给（），以驱动汽车行驶。

当发动机被启动后，启动机的驱动齿轮应能立即打滑并随后退出发动机的飞轮齿圈。

17.常见起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠（　　）强制拨动完成。

起动机电磁开关通电、活动铁心完全吸进、驱动齿轮推出时，驱动齿轮与止推环之间的间隙一般为（　　）mm。