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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足(),应使用夜间信号。

单选题
2021-12-31 00:57
A、A.200m
B、B.400m
C、C.800m
D、D.1000m
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正确答案
D

试题解析

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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在()、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。
根据铁路行业标准规定,带内单频脉冲线路信号,在发送两个信号之间最小间隔时间为()ms。
遇暴风雨雪、降雾时,除()列车外,两端站向封锁区间只准许分别开行一列路用列车。
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,注意或减速信号显示距离不足(),应使用夜间信号。
站内线路施工时,如施工地点距离道岔小于50m,且不能加锁或钉固时,应在()线路中心,设置移动停车信号牌(灯)防护。
《铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案》规定,遇雨雪天气,客运部门应加强()的广播宣传,提醒旅客注意防滑。
铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的()。
()施工防护是在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。
线路发生胀轨,应办理()施工手续,设置停车手信号防护,进行紧急处理。
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其它情况,致使注意或减速信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号。
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应是()。
脱轨表示器的显示:昼间为(),表示线路在开通状态。
在进站道岔上施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护;对车站方面,在距离施工地点()m线路中心,设置移动停车信号牌防护。
在昼间遇降雾,暴风雨雪及其他情况致使调车及调车手信号显示距离不足()m时应使用夜间信号。
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足(),应使用夜间信号。
铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的纵断面。
一般情况下,架空通信线路在跨越铁路时,线路与铁路的最小垂直净距是()米。
一般情况下,架空通信线路在跨越铁路时,线路与铁路的最小垂直净距是()米
铁路线路的中心线在()上的投影叫线路的平面。
线路中心线在垂直面上的投影叫做铁路线路的平面。
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