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复曲线地段轨距加宽递减，应在（）。

未知题

2021-12-31 10:46

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正确答案

正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减

试题解析

标签：高级线路工铁路线路工技能考试

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铁路线路标准轨距为＿mm。

铁路线路直线轨距标准为（）mm。

铁路线路直线轨距标准规定为( )。

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）。

铁路线路曲线半径大于或等于（）时轨距不设加宽值。

铁路线路曲线半径大于或等于（）时，轨距不设加宽值。

线路曲线分单曲线和复曲线两种。

容许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。

曲线地段轨距加宽，当曲线半径R＜195，轨距加宽值为（）。

曲线轨距加宽递减说法错误的有（）

曲线段轨距可适当加宽，如机车和矿车的轴距为550～1100mm，而曲线半径在10～15m，其加宽值最好为（）。

新建、改建及线路大修时，当R<300m时，曲线的轨距加宽为15mm。

相关题目: 述线路上安装防爬设备、曲线地段加装轨距杆或轨撑的实际作用？; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。; 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。; 线路允许速度ν≤120km/h时，曲线半径350＞R≥300m时，线路轨距最大静态值为（）。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。; 线路允许速度ν≤120km/h时，曲线半径R＜300m时，线路轨距最大静态值为（）。; 铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，单线地段不得超过（）。; 道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时，可加大前面道岔的辙叉轨距为（）。; 下列选项中，关于线路标准轨距和曲线线路加密、超高限度叙述不正确的是（）。; 允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。; 站线上的轨距加宽在困难条件下可按（）递减。; 《铁路线路设计规范》规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用（）钢轨。; 《铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为（）及以下的线路。; 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。; 复曲线地段轨距加宽递减，应在（）。; 当R≥300m时，新建、改建及线路大修时，轨距加宽（）.; 曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨（）。; 线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度在困难地段可以低于原线路标准。; 铺设木枕应—端取齐。在区间直线地段，单线铁路沿线路计祘里程方向（）取齐，双线铁路沿列车运行方向的（）取齐，曲线地段沿（）取齐。邻近站台的轨道均在（）的—侧取齐。

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