曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨（）。 -题库考试答案搜索网

曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨（）。

单选题

2022-01-01 15:41

A、位置保持不变
B、位置基本不变
C、向曲线中心方向移动
D、向曲线中心反方向移动

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A

试题解析

标签：线路工技师铁路线路工技能考试

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外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，直到圆曲线终点时才达到最大值。

铁路线路曲线半径大于或等于（）时轨距不设加宽值。

铁路线路曲线半径大于或等于（）时，轨距不设加宽值。

在曲线上明桥面的线路外轨超高设置中，在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板的净厚不少于（）mm。

在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。

曲线切线方向应（）变化，才能保证曲线圆顺。曲线半径295＞R≥245，曲线轨距加宽值为（）mm。

曲线地段轨距加宽，当曲线半径R＜195，轨距加宽值为（）。

矿井主要运输大巷铺设轨道直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（），下偏差为（）。

矿井轨道直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（）mm，下偏差为-2mm。

主要运输巷道轨道直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（）。

主要运输巷道轨道直线段和加宽后的曲线段轨距下偏差为（）。

新建、改建及线路大修时，当R<300m时，曲线的轨距加宽为15mm。

相关题目: 述线路上安装防爬设备、曲线地段加装轨距杆或轨撑的实际作用？; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。; 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。; 线路允许速度ν≤120km/h时，曲线半径350＞R≥300m时，线路轨距最大静态值为（）。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。; 线路允许速度ν≤120km/h时，曲线半径R＜300m时，线路轨距最大静态值为（）。; 主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为（）mm.; 矿井轨道必须按标准铺设。直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（），下偏差为（）。; 铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，单线地段不得超过（）。; 下列选项中，关于线路标准轨距和曲线线路加密、超高限度叙述不正确的是（）。; 某铁路为Ⅱ级单线铁路，设计行车速度100km/h，轨道类型为次重型，采用无缝线路轨道，在曲线段的曲线平均径为700m时，土质路堤的路基面宽度宜为（）m。（）; 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度困难条件下不应小于（）Vmax。; 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。; 当R≥300m时，新建、改建及线路大修时，轨距加宽（）.; 铁路区间线路最小曲线半径规定V=250KM/H,一般情况下有砟轨道为（）; 曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨（）。; 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）Vmax。; 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）。; 轨道线路上在平面上一般由直线和圆曲线组成。

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