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曲线轨距加宽递减说法错误的有（）

多选题

2022-08-08 20:04

A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1.5&permil;
B、复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
C、两曲线轨距加宽按1.5&permil;递减，其终点间的直线长度不应短于10m
D、特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于2&permil

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正确答案

B | D

试题解析

标签：铁路线路工综合练习

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曲线切线方向应（）变化，才能保证曲线圆顺。曲线半径295＞R≥245，曲线轨距加宽值为（）mm。

曲线地段轨距加宽，当曲线半径R＜195，轨距加宽值为（）。

曲线轨距加宽递减说法错误的有（）

直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（），下偏差为（）。

《煤矿安全规程》规定，直线段和加宽后的曲线段，轨距上偏差为（），下偏差为（）。（）

矿井轨道直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（）mm，下偏差为-2mm。

直线段和加宽后的曲线段轨距的上偏差为（）。

主要运输巷道轨道直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（）。

主要运输巷道轨道直线段和加宽后的曲线段轨距下偏差为（）。

曲线段轨距可适当加宽，如机车和矿车的轴距为550～1100mm，而曲线半径在10～15m，其加宽值最好为（）。

曲线段轨距可适当加宽，如机车和矿车的轴距为1100mm以上，而曲线半径在30～100m，其加宽值最好为（）。

新建、改建及线路大修时，当R<300m时，曲线的轨距加宽为15mm。