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溢流阀故障使系统压力过高而调不低的原因可能是（）。

单选题

2022-01-01 03:24

A、主阀因故卡死开不大
B、导阀与阀座粘住
C、主阀弹簧太硬
D、A或B或C

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正确答案

D

试题解析

标签：船舶辅机(大管轮) 海船船员考试

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燃油泵出口压力正常，柴油机末端燃油压力低的原因可能是燃油系统（）调定压力太低。

低压侧压力过高的原因（）、开度过大（）故障。

压缩机故障有可能造成冷凝压力过高。（）

液压系统中压力过高的故障原因有（）。

液压系统压力过高，不可能是下述哪种原因造成的？

试分析发动机温度过高和过低的故障原因？

机油压力过低的故障原因是：（）

下面故障原因中，不会造成机油压力过低的是（）。

离心式制冷压缩机制冷系统蒸发压力过低的原因可能是（）。

CHIEF ENGINEER.意思是：大管轮。

大管轮负责分管下列（）设备

润滑油压力低的原因可能有：（）（1）压力传感器故障（2）润滑油泵吸口滤网堵塞（3）润滑油泵释放阀故障（4）润滑油泵进口吸入空气。

相关题目: 我国海船船员考试发证等规则的制定，是以（）公约为主要依据的。; 《中华人民共和国海船船员船上培训管理办法》中的船上培训是指申请三副、三管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的（），以及申请船长、轮机长、大副、大管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的（）。; 申请海船船员适任证书考试的船员的应具备的条件包括。（）; 根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定，申请适任证书者应符合下列哪些基本条件，并不限于：（）I、持有有效的《船舶服务簿》；II、小于60周岁；III、申请海船高级船员适任证书者，年龄不小于20周岁；IV通过该规则规定的适任考试和评估，完成该规则规定的船上培训或见习。; 根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定，在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员和值班水手应当持有与其所服务的（）和所担任的职务相符的有效适任证书。I、船舶航区；II、船舶种类；III、船舶等级；IV、主机类别。; 根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定，申请适任证书者应符合下列哪些基本条件，并不限于：（）I、持有有效的《船员服务簿》；II、男性船员小65周岁；III、符合海船船员体检标准；IV、通过本规则规定的适任考试和评估，完成本规则规定的船上培训或见习。; （）不可能导致机油压力低的故障。; 根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定，在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员金额值班水手应当持有与其所服务的（）和所担任的植物相符的有效适任证书。
①船舶航区；
②船舶种类；
③主机功率；
④船舶吨位。; 根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定，船员职能根据（）分为管理级；操作级；支持级。; 《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》规定，不属于无限航区一般散货船适航必备的船员证书是（）。; 调节先导型溢流阀无法使系统油压降低，可能是因为（）。; 在（）上服务的船员不适用于我国现行《海船船员值班规则》。
Ⅰ．军用船舶；
Ⅱ．营业的游艇；
Ⅲ．渔船；
Ⅳ．构造简单的木质船舶。; 先导式溢流阀故障使系统压力调不高的原因不可能是（）。; 油气分离器常见故障中，分离器操作压力过高可能的原因是（）。; 安全阀的作用是保证机动车的液压系统不致因油压过高而发生损坏或故障。; 燃油压力过高可能是（）出现故障。; 燃油压力过高的可能为（）出现故障。; 关于油耗过高的原因，甲说可能是点火系的故障或空气流量计的故障；乙说可能是燃油压力调节器的故障或水温传感器的故障。下列说法正确的是（）。; 排放超标的故障原因有喷油器喷油故障，燃油压力过高，点火高压弱，（）等。; 溢流阀故障使系统压力过高而调不低的原因可能是（）。

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