首页/ 题库 / [判断题]压力继电器动作[跳闸]可能是由于制冷系统的答案
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从视液玻璃观察发现制冷剂清晰无气泡,高、低压力侧系统压力都异常低,说明制冷剂()
软水器还原时压力保持在()Mpa不应过高或过低。
制冷系统内存在一些气体,在制冷剂冷凝温度与压力下不会凝结,被称为()。
当制冷剂压力过高或过低时,压力继电器的触点断开或闭合以停止()的工作,保证压缩机不被损坏。
天然气氨吸收制冷装置制冷系统氨冷凝器压力应控制在()MPa。
制冷压缩机工作,高压过高、低压过低的原因一般是()。若高压过低、低压过低的原因可基本判断为制冷剂过少。
螺杆制冷机喷油压力过低的原因及处理方法?
制冷系统中,一旦高压过高或低压过低,压力开关便切断电源,使压缩机()工作。
在活塞式制冷压缩机的制冷系统中,通常将排气压力与()之比称为压缩比。
离心式制冷压缩机制冷系统供油温度过高的原因是()。
在制冷系统中压力超过规定的数值时,()自动开启并排出系统中的制冷剂,使系统压力下降保护系统设备和人身安全的作用。
溶剂PH值过高或过低都会使()加速,造成()损失。
在氨制冷系统中,冷凝压力与蒸发压力之比小于或等于(),均采用单级压缩制冷系统。
在氟利昂制冷系统中,冷凝压力与蒸发压力之比小于或等于(),均采用单级压缩制冷系统。
中间压力一股指双级压缩制冷循环的蒸发冷凝器内制冷剂的压力。
中间压力一般指双级压缩制冷循环的蒸发冷凝器内制冷剂的压力。
压力继电器动作[跳闸]可能是由于制冷系统压力过高或过低造成的。
加速不良的故障原因有喷油器喷油不良,燃油系统压力过高或过低,点火高压弱,点火正时不正确()等。
动力不足的故障原因有喷油器喷油不良,燃油系统压力过高或过低,点火高压弱,点火正时不正确()等。
动力不足的故障原因有喷油器喷油不良,气缸压缩压为低燃油系统压力过高或过低,点火高压弱,点火正时不正确()等。
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