电子点火系统的信号发生器类似触点式点火系统中的断电器。

汽车电子点火装置按（），可分为有触点电子点火系和无触点电子点火系。

汽车电子点火装置按触发的方式分类，可分为磁感应式、光电式和（）三种无触点电子点火系。

在汽车电子点火系统中，通常用点火信号发生器来取代触点式点火系统中（）的作用

现代汽车电子点火系统中，点火信号主要是由（）信号决定的

电容放电式无触点磁电机点火系中（），一端搭铁，另一端与电子点火器相连，使电子点火器触发导通。

无触点磁脉冲式电子点火系统由信号发生器、（）、高能点火线圈、火花塞等组成。

在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，当输入放大器的信号电压为正（A+、B-）时，V1导通。

在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，无信号电压输出时Up的设计值应低于晶体管V4的导通电压。

在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中，即使接通点火开关，只要发动机不转，点火线圈初级绕组中无电流通过。

无触点电子点火系统常用的信号发生器有：（）、（）、（）、（）等。

《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）是指导汽车维修企业对汽车发动机电子控制系统修理和维修质量管理的主要技术依据。