在汽车电子点火系统中，通常用点火信号发生器来取代触点式点火系统中（）的作用

无触点电子点火系统是利用（）代替传统点火系的触点来触发和控制点火系统的工作。

电容放电式无触点磁电机点火系中（），一端搭铁，另一端与电子点火器相连，使电子点火器触发导通。

振荡式无触点电子点火系统是利用（）传感器作为开关电路的控制大功率管的导通与截止的。

在振式无触点电子点火控制器电路中，V4、L1、C.2、L2组成（）。

无触点磁脉冲式电子点火系统由信号发生器、（）、高能点火线圈、火花塞等组成。

磁脉冲式无触点电子点火系统，由于其结构简单，性能稳定，工作可靠，目前已在国内外普遍使用。

在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，当输入放大器的信号电压为正（A+、B-）时，V1导通。

在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，无信号电压输出时Up的设计值应低于晶体管V4的导通电压。

在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中，即使接通点火开关，只要发动机不转，点火线圈初级绕组中无电流通过。

无触点电子点火系统常用的信号发生器有：（）、（）、（）、（）等。

对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时，对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车还要进行（）的测量。