客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，预应力筋放张时，混凝土抗压强度不得低于设计强度的（）。

预应力混凝土的桥梁混凝土强度等级不宜低于（）。

钢筋混凝土梁破坏形式有哪几种，破坏现象有何区别？它们破坏时受拉钢筋的应力各等于多少？破坏时钢筋和混凝土的强度是否被充分利用？

用人工骨料可提高混凝土的强度。

用人工骨料可提高混凝土的强度。

板式橡胶支座可用于跨度32m及以下的高速铁路混凝土梁上桥梁。

混凝土结构中的纵向受压钢筋，当计算中充分利用其抗压强度时，锚固长度不应小于相应受拉锚固长度的（）。

某城市桥梁工程，钻孔灌注桩基础，大体积钢筋混凝土墩台，后张法预应力箱梁。采用反循环钻机钻孔穿过砂层时产生塌孔现象，项目部分析原因采取措施后解决了这一问题。根据项目部编制的施工方案，浇筑大体积混凝土时采取了分层浇筑、分层振捣的质量控制措施。现浇预应力箱梁浇筑后安装预应力筋，混凝土强度符合设计要求后进行张拉。为保证大体积钢筋混凝土墩台施工质量，施工中还应采取哪些质量控制措施？

铁路桥梁墩身混凝土冬季施工时，不宜采用（）

《公路桥规》根据混凝土立方体抗压强度标准值进行了强度等级的划分，称为混凝土强度等级并冠以符号C来表示，规定公路桥梁受力构件的混凝土强度等级有13级，即C20～C80，中间以5MPa进级。C50以下为普通强度混凝土，C50及以上混凝土为高强度混凝土。《公路桥规》规定受力构件的混凝土强度等级应按下列规定采用：钢筋混凝土构件不应低于（），用HRB400、KL400级钢筋配筋时，不应低于（）；预应力混凝土构件不应低于（）。

钢筋混凝土构件充分利用了混凝土抗压强度高和钢筋抗拉强度高的特性。

V≤160km/h客货共线桥梁，连续钢筋混凝土及预应力混凝土梁的梁体竖向挠度限值，挠度限值为（）。