（）是列车在折返站的正线、折返线和渡线等线路上进行的调车作业。

铁路线路分为正线、站线、段管线、（）及特别用途线。

铁路线路分为正线、站线、段管线、到发线及特别用途线。

列车在高速线路情况下不允许站线与正线在站场内相交，应保证正线的（），使高速列车无障碍通过。

城市轨道交通正线一般采用（）钢轨，车场线采用（）钢轨。

多股道的电连接在平均温度时，应垂直于正线，如无正线时应垂直于较重要的一条线路。

在站场信号平面布置图上，站场股道的编号，正线编为（　　）数字。

正线、折返线、故障车停留线、车辆段各线和列车上装有ATS子系统。（）

考虑线路施工的需要，在列车运行图上，为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间称为（）。

在匝道与正线连接的路段，为适应车辆变速行驶的需要，而不致影响正线交通所设置的附加车道称为（）。

正线指挥列车运行的命令，只能由行调或行调指定人员发布。车场指挥列车运行的命令由场调发布。

（　　）指的是每日列车运用过程，包括列车出车、列车正线运营、列车回库收车及列车场内检修及整备作业。