车站发生挤道岔，如机车、车辆已挤坏道岔并停留在道岔上时，为防止机车、车辆脱轨，正确的处理方法是（）

由于站内正线故障，变更为到发线接入原规定为通过的旅客列车时，须经车站值班员准许，并预告司机。

使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（）通知动车组司机断电并降弓。

车站向司机递交路票必须使用（）。

车站内除正线以外的其他线路，均称为（）。

列车发车时间已到，而发车计时器无显示时，司机应及时向（）报告，并根据车站值班员指示发车。

设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。

机车信号是指在设在司机室内反映（）的信号显示。

整备作业或正线运行时，需要离开司机室必须锁闭司机室门窗。

按LKJ方式运行的动车组列车在区间运行时，遇机车信号或LKJ故障，司机须立即汇报列车调度员（车站值班员）。司机在得到列车调度员该列车至前方站间空闲的通知后，将LKJ转入隔离，按地面信号机显示以不超过40km/h的速度运行至前方站停车处理。

列车运行途中，LKJ发生故障、机车信号发生故障（动车组ATP控车时除外）时，机车司机应立即停车，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。在自动闭塞区间列车运行速度不超过（）（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车工作状态）。

车站线路的全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。