车站采用关节型和关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节可挠型道岔。（）

手摇道岔作业时间标准中规定的“准备、开锁、操作前与值班室联系、操作、操作后与值班室联系”作业的最长作业时间标准应分别为（）、（）、（）、（）和（）。

机车车辆经过时，先经过辙叉再经过尖轨的道岔称为顺向道岔，反之为对向道岔。

机车车辆经过时，先经过尖轨再经过辙叉的道岔称为顺向道岔，反之为对向道岔。

双线车站上行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，渡线两端的两个道岔应编号为（）。

双线车站下行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，对渡线两端的两个道岔应编号为（）。

车站发生挤道岔，如机车、车辆已挤坏道岔并停留在道岔上时，为防止机车、车辆脱轨，正确的处理方法是（）

道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越（）。

当复式交分道岔发生挤岔子时（）。

进入停有机车车辆线路的道岔后，应根据停留车位置，正确掌握速度，最高速度不得超过（）km/h。

车站助理值班员接发36611次时，通过车次可以判定该列车是（）列车。

车站线路的全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。