车站采用关节型和关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节可挠型道岔。（）

南京地铁一号线采用（）闭塞，二号线则采用移动闭塞。

擦拭道岔时，行车调度员监护擦拭人员安全。（考点范围：道岔擦拭的有关规定）

根据《北京地铁手摇道岔作业时间标准》内容，北京地铁的道岔类型分为（）

按道岔的分类，渡线两端的道岔属于（）道岔。

按道岔分类渡线两端的道岔属于（）道岔。

按道岔分类，渡线两端的道岔一般属于（）道岔。

郑州地铁1号线车辆为A型车。

车站发生挤道岔，如机车、车辆已挤坏道岔并停留在道岔上时，为防止机车、车辆脱轨，正确的处理方法是（）

上海轨道交通手信号是行车人员及道岔作业人员通过直接采用信号旗/信号灯/徒手的方式下达指示列车及车辆运行的各种命令。

普通9号道岔，在尖端处的轨距为（）。

列车直向通过速度小于100km/h的路段内，侧向接发列车的会让站、越行站、中间站的正线道岔不应小于（　　）号。