客专线正线道岔均采用（）的道岔。 -题库考试答案搜索网

客专线正线道岔均采用（）的道岔。

单选题

2021-12-28 15:02

A、A、交叉渡线
B、B、对称
C、C、单开

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正确答案

C

试题解析

标签：高铁线路工高铁岗位考试

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道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期（）。

哈大客运专线正线接触网采用（）悬挂。联络线、正线间渡线、站线、动车所线路采用（）悬挂。

高铁客专集中检修工区职责是什么？

列车正线上的道岔结构类型为（）。

高铁正线设计速度350KM／H时，最小竖曲线半径为（）米。

高铁正线设计速度300KM／H时，最小竖曲线半径为（）米。

高铁正线设计速度250KM／H时，最小竖曲线半径为（）米。

新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为300KM／H，困难条件时为（）

客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道岔轨面高程允许偏差应控制在（）mm。

高铁线路工区间距平原地区一般为（）km左右为宜。

进行道岔精测时，道岔前后（）米线路应同时测量；线路应连续测量，分次测量时搭接长度不短于（）。

车站线路的全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。

相关题目: 2. 正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧,有货物列车同时侧向通过两道岔,两道岔间插入直线段的最小长度采用()m。(本题2.0分); 正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧,有货物列车同时侧向通过两道岔,两道岔间插入直线段的最小长度采用( )m。; 线路有效长是指线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度; 区间内正线道岔及站内正线上其它道岔（引向安全线避难线的除外），的规定位置为（）开通的位置。; 高铁正线钢轨采用的是（）定尺长的60km/g无螺栓新钢轨。; 由主线向两侧分岔连接两条线路的道岔叫（）道岔。; 地铁1号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。; 高铁正线最大坡度困难条件不大于（）‰; 线路工区对辖区正线、到发线、道岔，每月检查（）；对其它线路每月检查（）。; 峰下线路采用对称道岔时辙叉号数不得小于（）。; 站内正线其他道岔定位为（）开通的位置。; 双线车站正线进站道岔，为（）的位置为定位。; 高速道岔，其交叉渡线处正线拉出值为（）。; 正线与到发线连接应采用（）号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。; 客专线正线道岔均采用（）的道岔。; 图号客专线（07）009-Ⅰ客专线18号道岔可动心轨装有（）转辙器。; 客专线道岔心轨采用（）AT钢轨组合。; 沪杭客专线道岔转辙器部位由直曲基本轨、直曲尖轨、外锁闭装置、（）及转辙器组成。; 在客专线无砟道岔作业中，当调高量大于（）㎜时应采用B型岔枕螺栓（加长螺栓），但是调高垫片不能超过2层。; 工电道岔联整时，提速道岔整治范围为道岔及前后（）米线路。

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