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列车正线上的道岔结构类型为()。

单选题
2022-01-10 07:54
A、A、关节型
B、B、关节可挠行型
C、C、关节型和关节可挠行型
D、D、关节不可挠型
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正确答案
B

试题解析

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2.  正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧,有货物列车同时侧向通过两道岔,两道岔间插入直线段的最小长度采用()m。(本题2.0分)
正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧,有货物列车同时侧向通过两道岔,两道岔间插入直线段的最小长度采用(   )m。
区间内正线道岔及站内正线上其它道岔(引向安全线避难线的除外),的规定位置为()开通的位置。
列车順向经过道岔且道岔位置不正确,列车车轮挤过道岔使()与()分开造成挤岔。
区间为四显示自动闭塞区段,当进站信号机显示( )灯时,表示准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔直向位置进入站内正线准备停车。
申请参加货运从业资格考试的驾驶员,应当向其户籍地或者暂住地设区的市级道路运输管理机构提供的材料有()。
列车冲突;货运列车脱轨;列车火灾;列车爆炸;列车相撞,未构成()事故的,为一般C类事故。
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示(),准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔直向位置进入站内正线准备停车。
在无联锁的线路上接发列车时,进路上的()道岔应加锁。
地铁1号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。
货运列车脱轨()以上60辆以下,为较大事故。
模拟一号线正线运行时列车最高速度为()
站内正线其他道岔定位为()开通的位置。
双线车站正线进站道岔,为()的位置为定位。
正线与到发线连接应采用()号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。
货运列车脱轨()以上的,为重大事故。
进站色灯复示信号机采用灯列式机构,两个月白色灯光()显示,表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号。
客专线正线道岔均采用()的道岔。
进站色灯信号机四显示除外显示(),准许列车经道岔()正线准停车。
道岔应以开通列车主要运行方向、()或经常使用的方向为定位,车辆段内的五开道岔以()为定位,三开道岔以()为定位。左开为“L”,右开为“R”。
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