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当半自动闭塞设备发生故障,不能开放出站信号时,车站值班员应如何处理?

问答题
2021-12-28 11:13
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正确答案

当半自动闭塞设备发生故障,不能开放出站信号时,车站值班员应报告列车调度员停止使用半自动闭塞,改用电话闭塞法办理行车。


试题解析

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发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示(),准许列车由车站经正线出发,表示出站和进路信号机均在开放状态。
四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示(),准许列车由车站出发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示(),准许列车由车站出发,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。
当半自动闭塞设备发生故障,不能开放出站信号时,车站值班员应如何处理?
自动闭塞区段,出站信号机故障时或未设出站信号机发出的列车时,列车占用闭塞分区的行车凭证均为()。
三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示(),准许列车由车站出发,开往()。
电话闭塞法行车时、列车占用区间的行车凭证为出站信号机的(),出站信号机故障时,列车占用区间的行车凭证是(),手信号发车。
超速防护自动闭塞的行车凭证为();当车载信号故障时列车改按()行车;当车载信号与出站信号机均故障时,列车改按()行车。
某站为单线半自动闭塞非集中联锁设备,共有3股道,1道两头设矮型出站信号机,其有效长是()之间的长度。
自动闭塞区段,出站信号机故障时,发出的列车进入区间的行车凭证为()。
自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机发车属错误()发车。
半自动闭塞区段必须先办理()才能开放出站信号。
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自动站间闭塞,当列车出发后,出站信号机应()。
三显示自动闭塞作用良好,监督器故障时,发出列车的行车凭证为出站信号机显示的()灯光。
已开放的进站信号机,半自动闭塞区间当列车进入接近区段,自动闭塞区间当列车进入第二接近区段(特快旅客列车为第一接近区段)后,禁止关闭信号、变更进路(遇特殊情况除外)。车站不能接车时,对区间正在运行的列车,应通过列车无线调度通信设备通知司机。
使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的()进入区间。
6502型电气集中联锁,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,当轨道电路发生人工短路时,信号机自动关闭但进路未解锁,车站值班员最好()开放信号。
半自动闭塞的车站,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时,需经()准许并发令。
三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示(),准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间。
四显示自动闭塞区段,出站信号机故障或停用时发出列车的行车凭证是()。
出站色灯信号机显示()灯光准许列车由车站出发、开往次要线路。(半自动闭塞区段)
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机发车,列车起动后发觉停车未越过信号机或警冲标时,列()。
出站色灯信号机显示()灯光准许列车由车站出发、开往次要线路(非自动闭塞区段)。
四显示自动闭塞区段特快旅客列车由车站通过时可凭出站信号机显示的()通过。
半自动闭塞区段旅客列车通过车站的行车凭证为出站信号显示的()。
半自动闭塞区段车站发出行邮列车的行车凭证为出站信号机显示的()。
单线半自动已办妥闭塞并已开放出站信号,取消闭塞时集中联锁的发车站,先通知发车人员并关闭出站信号后拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)接车站接车表示灯变为()。
四显示自动闭塞区段,车站控制台能确认第一、第二闭塞分区空闲,出站信号机临时故障发出列车的行车凭证为()。
自动闭塞区段,出站信号机故障时,车站控制台监督器表示良好,发车的行车凭证为()。
半自动闭塞区段出站信号机故障时,列车占用区间的凭证为()。
四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示(),准许列车由车站出发,表示运行前方有两个闭塞分区空闲。
半自动闭塞区段出站色灯信号机显示(),准许列车由车站出发,开往次要线路。
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