在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方50m范围内，不应设置道口。

在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，区间或专用线道岔两端80m范围内，不应设置道口。

接近区段是指对车站接车站线或所防护的道岔而言，进站信号机、防护信号机后方的一段线路。

车站采用关节型和关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节可挠型道岔。（）

高速铁路车站道岔端部距桥台尾边缘的距离不宜小于（）m。

双线车站上行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，渡线两端的两个道岔应编号为（）。

双线车站下行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，对渡线两端的两个道岔应编号为（）。

按道岔的分类，渡线两端的道岔属于（）道岔。

按道岔分类渡线两端的道岔属于（）道岔。

按道岔分类，渡线两端的道岔一般属于（）道岔。

车站发生挤道岔，如机车、车辆已挤坏道岔并停留在道岔上时，为防止机车、车辆脱轨，正确的处理方法是（）

车站线路的全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。