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[单选题]某轮陀螺罗经航向为030°，已知罗经差为的答案
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某轮陀螺罗经航向为030°，已知罗经差为2°W，求该轮所驶真航向：()
单选题
2022-01-02 15:43
A、032°
B、028°
C、32°
D、28°
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正确答案
B
试题解析
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某轮计划航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。
某轮计划航向120°，船速15kn，流向060°，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。
某轮计划航向005°，当地磁差13°E，自差4°W，NE风7级，风压差取5°。则应驶罗航向（）。
某轮计划航向236°，北风5级，风压差2°，磁差9°E，自差1°W，求该轮的罗航向（）。
某轮陀罗航向030°，陀罗差2°W，则右正横处物标的陀螺方位是（）。
某轮陀罗航向030°，陀罗差2°W，则左正横处物标的陀螺方位是（）。
某轮陀罗航向120°，陀罗差2°W，则左正横处物标的陀螺方位是（）。
某轮陀罗航向030°，陀罗差2°W，则左正横处物标的真方位是（）。
某轮陀罗航向030°，陀罗差2°E，则右正横处物标的真方位是（）。
某轮陀罗航向046°，陀罗差1°W，该轮左舷30°处物标真方位为（）。
某轮计划航向315°，驶真航向315°，连续定位法实测航迹向310°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
某轮计划航向315°，驶航真向315°，连续定位法实测航迹向320°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
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海图作业标注时，计划航线上都应标注（）。
Ⅰ.计划航迹向；Ⅱ.真航向；Ⅲ.罗航向；Ⅳ.罗经差。
某轮计划用新航线前方某单一物标确定转向时机，改驶新航向060°，如该轮陀螺罗经差为2°E，则当该轮实测该导标陀罗方位为（）时方可立刻转向。
磁罗经灵敏度的检查是在（）时，用（）将罗盘向左向右侧引2°～3°，然后查看罗盘是否恢复原航向。
已知过叠标时用磁罗经测得该叠标的罗方位为287°，从海图上量得该叠标的真方位为293°，Var＝-1°，则该罗经的自差为（）。
某轮陀罗航向314°，陀罗差＋3°，该轮左舷60°处物标陀罗方位为（）。
某轮陀罗航向043°，陀罗差－1°，该轮左舷60°处物标陀罗方位为（）。
某轮真航向185°，陀罗差+2°，则该轮应驶的陀罗航向为（）
某轮罗航向030°，罗经差ΔC-3°，则该轮的真航向TC等于（）
某轮罗航向CC005°，罗经差ΔC2°E，则该轮的真航向TC等于（）
某轮真航向为030°，已知罗经差为2°W，求该轮所驶罗航向（）
某轮陀螺罗经航向为250°，已知罗经差为2°E，求该轮所驶真航向（）
某轮真航向为250°，已知罗经差为2°W，求该轮所驶罗航向（）
某轮陀螺罗经航向为030°，已知罗经差为2°W，求该轮所驶真航向：()
船正平时，磁航向为正东或正西，为减小磁罗经的自差值，可用（）进行校正。
船舶摇摆时，当磁罗经航向接近正北或正南时，为减少磁罗经罗盘来回摆动幅度，便于读取航向，可用（）进行校正。
船正平时，磁航向为正北或正南，为减小磁罗经的自差值，可用（）进行校正。
某轮计划由9°00′.6N，85°15′.0W，航行到56°25′N，177°00′E，则该轮大圆始航向为（）。
某轮计划由40°42′N，74°01′W，航行到35°57′N，5°45′W，在该轮大圆始航向为（）。
某轮真航向002°，当时海区磁差5°W，自差3°E，则该轮应采用的罗航向为（）
若已知某轮罗航向CC＝000°，磁差Var＝2°W，罗经差ΔC=1°W，则该轮真航向为（）。
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