某轮计划由40°42′N，74°01′W，航行到35°57′N，5°45′W，在该轮大圆始航向为（）。

某轮真航向002°，当时海区磁差5°W，自差3°E，则该轮应采用的罗航向为（）

若已知某轮罗航向CC＝000°，磁差Var＝2°W，罗经差ΔC=1°W，则该轮真航向为（）。

某轮计划航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。

某轮计划航向120°，船速15kn，流向060°，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。

某轮计划航向005°，当地磁差13°E，自差4°W，NE风7级，风压差取5°。则应驶罗航向（）。

某轮计划航向236°，北风5级，风压差2°，磁差9°E，自差1°W，求该轮的罗航向（）。

某轮真航向320度，左正横某物标，该物标真方位为220度。

某轮陀罗航向046°，陀罗差1°W，该轮左舷30°处物标真方位为（）。

某轮计划航向315°，驶真航向315°，连续定位法实测航迹向310°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。

某轮计划航向315°，驶航真向315°，连续定位法实测航迹向320°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。

某轮从A港出发，燃油储备1000t，计划航行5000海里到达B港，以20kn速度航行4000nmile后还剩燃油500t，计划到达B港后还剩燃油400t，则该轮应采用（）速度航行。