提高城市基础设施和基本公共服务建设水平，加快基本公共服务（），实现不同地区、城市与乡村的人口享有同等的公共服务水平。

提高城市基础设施和基本公共服务建设水平，加快基本公共服务（），实现不同地区、城市与乡村的人口享有同等的公共服务水平。

提高城市基础设施和基本公共服务建设水平，加快基本公共服务（），实现不同地区、城市与乡村的人口享有同等的公共服务水平。

为什么应该大力发展城市公共交通？

城市公共交通场所涵盖了以下哪种交通方式（）。

一个正在迅速崛起的沿海新兴城市，由于积极贯彻执行党的路线、方针、政策，大力招商引资，城市经济发展迅猛，人均国民生产总值居全国第15住.成为全国各地学习的榜样。但是，由于没有注意到经济发展同其他方面发展的关系，该城市经济发展与基础设施建设相脱节，基础设施建设的滞后又制约了经济的发展，成为经济进一步发展的“瓶颈”。其中，公共交通系统的滞后便是非常突出的一个方面。它给当地居民和外来投资者都带来工作和生活上的不便。城市公共交通是现代城市的主动脉，其状况如何，往往是衡量城市经济发达程度、科学技术水平、城市规划和建设工作，甚至是精神文明的重要标志。公共交通系统是一个非常复杂的虎大系统，受到城市结构、经济水平、人口增长、环境生态等众多因素的制约;同时又要考虑自身有效性、经济性、安全性、可靠性。作为城市公共交通主管部门的负责人，在对公共交通进行决策时，不能片面地只考虑某一方面或某几个方面，也不能简单地采用某一种具体决策方法，而应该从系统科学出发，将城市公共交通置于城市社会经济环境系统之中，考虑社会、经济、环境效益的优化，对公共交通的三大要素(人、车、路)进行整体、综合、动态研究，同时灵活采用各种定性、定量方法，使公共交通的决策建立在科学的基础之上。分析该案例，指出城市公共交通主管部门的负责人工作方法的特点及作用。

以下哪种属于工具类城市公共交通场所（）。

在城市公共交通客流的分类中，按乘客乘车区域可将客流分为（ ）。

在城市公共交通客流理论中，断面客流量是指在单位时间内通过交通线路某一地点的( )。

在城市公共交通客流理论中，断面客流量是指在单位时间内通过交通线路某一地点的（ ）。

按照城市公共交通理论和实践，该城市公交线路平均长度的合理范围应在（ ）公里之间。

按照城市公共交通理论和实践，该城市公交线路平均长度的合理范围应在 ( )公里之间。