普通V带传动的应力由三部分组成，即（）、（）和弯曲变形产生的弯曲应力。

梁的剪切弯曲变形时，梁横截面在上下边缘处的弯曲应力为（）。

机架的弹性变形是由横梁的弯曲变形和（）的拉伸变形组成。

考虑V带弯曲时横截面的变形，带轮的槽角应小于V带横截面的楔角。

船体甲板和船底的弯曲应力方向（），二者的弯曲应力值（）。

焊接变形中的角变形、弯曲变形和（）等，在外力作用下会引起应力集中和附加应力，使结构承载能力下降。

普通V带传动和平带传动相比，有什么优缺点？

（）不是带传动中普通V带轮的组成部分。

选用普通V带传动时，首先根据所需传递的（）和主动轮的转速选择普通V带的型号和V带的根数。

V带传动常用于机械传动的高速端。

弯曲变形时，随着弯曲圆角半径的（），弯曲变形区内的变形程度就会（）。

在V带传动设计中，为了限制带的弯曲应力，应对带轮的（）加以限制。