放坡开挖基坑时，需要根据土的分类、力学指标和开挖深度确定沟槽的（）。 -题库考试答案搜索网

放坡开挖基坑时，需要根据土的分类、力学指标和开挖深度确定沟槽的（）。

单选题

2022-01-03 10:57

A、开挖方法
B、边坡防护措施
C、边坡坡度
D、开挖机具

查看答案

正确答案

C

试题解析

标签： 2K320130 明挖基坑与隧道施工安全事故预防

感兴趣题目

基坑开挖要注意预防基坑被浸泡，引起（）事故的发生。

地铁车站明挖施工，基坑土方开挖应遵循“先______后开挖，分层分区开挖”的原则。

为了防止塌方，保证施工安全，在基坑（槽）开挖超过一定深度时，土壁应放坡开挖，或者加以临时支撑或支护以保证土壁的稳定。边坡形式可分为（）。

深大基坑土方开挖施工开挖形式的确定，应以利于基坑安全稳定为原则，兼顾其他因素，基坑开挖过程中应注意减少（）对基坑支护结构的不利影响

桥梁明挖扩大基础施工在基坑开挖基坑前，应做好的工作有（　）。

基坑开挖与支护设计应包括：支护体系的方案技术经济比较和选型；（）和基坑开挖施工方法的可行性及基坑施工过程中的监测要求。

某市政工程基础采用明挖基坑施工，基坑挖深为5.5m，地下水在地面以下1.5m，坑底黏土下存在承压水层。坑壁采用网喷混凝土加固。基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。设计要求每层开挖1.5m，即进行挂网喷射混凝土加固。某公司承包了该工程，由于在市区，现场场地狭小，项目经理决定把钢材堆放在基坑坑顶附近；为便于出土，把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶，然后再装入自卸汽车运出。由于工期紧张，施工单位把每层开挖深度增大为3.0m，以加快基坑挖土加固施工的进度。在开挖第二层土时，基坑变形量显著增大，变形发展速率越来越快。随着开挖深度的增加，坑顶地表出现许多平行基坑裂缝。但施工单位对此没有在意，继续按原方案开挖。当基坑施工至5m深时，基坑出现了明显的坍塌征兆。项目经理决定对基坑进行加固处理，组织人员在坑内抢险，但已经为时过晚，基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故，并造成了巨大的经济损失。事故发生后，施工单位及时采取措施，保护现场，抢救人员和财产，并及时上报有关部门，按“四不放过”原则进行了处理。问题 1本工程基坑应重点监测哪些内容?当出现本工程发生的现象时；监测工作应做哪些调整? 2、本工程基坑施工时存在哪些重大工程隐患? 3、项目经理在本工程施工时犯了哪些重大错误? 4、安全事故发生后应报告哪些部门？

基槽土方开挖及护坡技术之案例分析 1．背景某市政工程基础采用明挖基坑施工，基坑挖深为5。5m，地下水在地面以下1。5m。坑壁采用网喷混凝土加固。基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。设计要求每层开挖1。5m，即进行挂网喷射混凝土加固。某公司承包了该工程，由于在市区，现场场地狭小，项目负责人（经理）决定把钢材堆放在基坑坑顶附近；为便于出土，把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶，夜间装入自卸汽车运出。由于工期紧张，施工单位把每层开挖深度增大为2.Om，以加快基坑挖土加固施工的进度。在开挖第二层土时，基坑变形量显著增大，变形发展速率越来越快。随着开挖深度的增加，坑顶地表面出现许多平行基坑裂缝。但施工单位对此没有在意，继续按原方案开挖。当基坑施工至5m深时，基坑出现了明显的坍塌征兆。项目负责人（经理）决定对基坑进行加固处理，组织人员在坑内抢险，但已经为时过晚，基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故，并造成了巨大的经济损失。 2．问题 (1)按照《建筑基坑支护技术规程》JGJ120，本基坑工程侧壁安全等级应属于哪一级？ (2)本工程基坑应重点监测哪些内容？当出现本工程发生的现象时，监测工作应做哪些调整？ (3)本工程基坑施工时存在哪些重大工程事故隐患？ (4)项目负责人（经理）在本工程施工时犯了哪些重大错误？

深基坑支护结构与变形控制之案例分析 1．背景 A公司中标某市地铁车站工程。车站为地下双层三跨箱形框架结构，采用明挖顺作法施工，车站主体基坑长度约212m，宽度约21m，基坑平面呈长方形，开挖深度为16m，围护结构标准段为+1000@1600钻孔桩加三道+609钢支撑。基坑所在位置均为现状道路，基坑长边临近运河，车站围护桩外皮与河堤最近距离约9m，且基坑周边存在多条重要地下管线，基坑安全等级设计定为一级。工程项目部在A公司批准了项目部施工组织设计及安全保证计划等文件后，组织了实施。 2．问题 (1)试分析本工程施工重点和难点 (2)简述一级基坑施工安全的主要控制指标 (3)给出基坑开挖和基坑支护的主要技术措施

深大基坑土方开挖施工开挖形式的确定，应以利于基坑安全稳定为原则，兼顾其他因素，基坑开挖过程中应注意减少（）对基坑支护结构的不利影响

基坑开挖前，应根据（）和施工工期等资料，确定基坑开挖方案和地下水控制施工方案。

某桥梁工程在施工前，项目经理部为了保证安全，防止安全隐患的出现，在基坑开挖时采取了防坍塌措施，具体的措施如下。（1）确定围护方法根据土质和深度来确定。（2）机械开挖不支撑基坑时，每次挖方修坡深度不得超过1.5m。（3）人工开挖不支撑基坑时，每次挖方修坡深度不得超过0.5m。（4）任何情况下，在基坑顶边弃土时，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离不得大于1.2m，堆土高度不得超过1.5m。在施工过程中，因一场大雨使开挖的基坑坍塌，幸好无人员伤亡。针对基坑开挖时的坍塌事故应提出怎样的应急措施？

相关题目: 在土的湿度正常、土质及其他地质条件好，且地下水位低于基坑标高，基坑开挖深度不超过（）m时，可放坡开挖且不加支撑。; 明挖基坑放坡施工时，常用的护坡措施有（）。; 当开挖基坑超过（）时，可分层放坡，每层放坡坡度不同。; 适于开挖宽度大的基坑，当部分地段下部放坡不够时的浅基坑支护方法是（）。; 深基坑支护结构与变形控制之案例分析
1．背景
A公司中标某市地铁车站工程。车站为地下双层三跨箱形框架结构，采用明挖顺作法施工，车站主体基坑长度约212m，宽度约21m，基坑平面呈长方形，开挖深度为16m，围护结构标准段为+1000@1600钻孔桩加三道+609钢支撑。基坑所在位置均为现状道路，基坑长边临近运河，车站围护桩外皮与河堤最近距离约9m，且基坑周边存在多条重要地下管线，基坑安全等级设计定为一级。工程项目部在A公司批准了项目部施工组织设计及安全保证计划等文件后，组织了实施。
2．问题
(1)试分析本工程施工重点和难点
(2)简述一级基坑施工安全的主要控制指标
(3)给出基坑开挖和基坑支护的主要技术措施; 桥梁明挖扩大基础施工在基坑开挖基坑前，应做好的工作有()。; 明挖基础开挖基坑可能产生流砂事故下面哪种情况不易产生流砂事故（）。; 开挖基坑时的放坡系数如何确定？; 开挖深度超过（）的基坑，有条件采用放坡开挖时，应设置多级平台分层开挖。; 开挖深度超过（）的基坑，有条件采用放坡开挖时，应设置多级平台分层开挖。; 放坡开挖基坑时，需要根据土的分类、力学指标和开挖深度确定沟槽的（）。; 当地质条件和场地条件许可时，开挖深度不大的基坑最可取的开挖方案是放坡挖土。; 放坡开挖基坑时，需要根据土的分类、力学指标和开挖深度确定沟槽的（　　）。; 当深基坑开挖采用放坡无法保证施工安全或现场无放坡条件时，一般采用（）的临时支护。; 放坡基坑施工中，开挖后暴露时间较长的基坑，应采取（）措施：; 放坡基坑施工中，开挖后暴露时间较长的基坑，应采取（）措施。; 在土的湿度正常、土质及其他地质条件好，且地下水位低于基坑标高，基坑开挖深度不超过（）时，可放坡开挖且不加支撑。; 基坑深度在（）以内，施工期较短，基底处于地下水位以上，土的湿度正常，构造均匀，可采用放坡开挖。; 适于开挖宽度大的基坑，当部分地段下部放坡不够时的浅基坑支护方法是（）。; 明挖基坑放坡措施有（）。

广告位招租WX:84302438

题库考试答案搜索网

免费的网站请分享给朋友吧