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[单选题]将海上班轮运输承运人的不完全过失责任制改的答案
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将海上班轮运输承运人的不完全过失责任制改为承运人的推定完全过失责任制的国际公约是：（）
单选题
2022-01-04 00:04
A、海牙规则
B、汉堡规则
C、维斯比规则
D、华沙公约
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正确答案
B
试题解析
标签：
国家开放大学(国际经济法)
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根据《海商法》的规定，海上货物运输合同的承运人与实际承运人对承运货物的灭失或者损坏都负有赔偿责任的，其承运承担方式是（）。
在海上货物运输责任期间，货物发生灭失或损坏，下列原因中承运人不负赔偿责任的情形是（）。
根据《威斯比规则》规定，以下由于承运人过失造成的货损，承运人不能免除责任（）.
在国际海上货物运输中，对于承运人的责任期限，《汉堡规则》采用的是（）
在国际海上货物运输中，对于承运人的责任期限，《汉堡规则》采用的是（ ）
B/L规定因船方过失造成的货物损害，承运人必须负赔偿责任，船方的过失是指（）.
我国《海商法》规定的承运人的赔偿责任原则是（），即没有彻底坚持过失责任原则。
简述《汉堡规则》承运人的过失责任原则。
《汉堡规则》以不完全过失责任制为基础来规定承运人的责任。
《汉堡规则》将承运人的责任期间由“港至港”改为“仓至仓”。
《汉堡规则》将《海牙规则》中承运人的不完全过失责任原则改为承运人的推定完全过失责任。
《汉堡规则》将《海牙规则》中承运人的“不完全过失责任”改为“推定完全过失责任制”。
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将海运承运人的赔偿责任基础由不完全过失责任制改为推定完全过失责任制的是( )。
将海运承运人的赔偿责任基础由不完全过失责任制改为推定完全过失责任制的是
( )。
在海上货物运输责任期间，货物发生灭失或损坏，是由( )造成，承运人不负赔偿责任
在班轮运输情况下，承运人和托运人之间签订（）作为海上货物运输合同的证明。
海上承运人对装船的集装箱负有安全运输、保管、照料之责任，并依据集装箱提单条款划分与货主之间的责任、权利、义务。
以下（）是国际海上货物运输中承运人的免责事项。
根据我国海商法，除承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而遭受经济损失的，（）。
《汉堡规则》规定，将承运人的责任期间从装船至卸船改为从港口到港口。
在国际海上货物运输中，依据（）的规定，承运人对航行过失和管船过失原因造成的货损不负责任。
《华沙公约》规定，在运输过程中，由于承运人的过失使托运人或收货人遭受损失，承运人应承担赔偿责任。承运人对货物的最大责任为250金法郎。（）
根据我国《海商法》规定，对于海上客运承运人的责任实行一定范围的推定责任制，它是（）.
以下对承运人或责任人的责任，实行一定范围的法律推定责任制度（）.
下列关于国际航空运输公约的规定中，实行过失推定责任原则的是（）。
所谓航行过失免责，就是按照航行过失免责的规定使承运人在有过失的情况下仍然可以免除责任，这是一种非常特殊的免责规定，是为了照顾海上特殊风险而设。（）
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在班轮运输中，根据《海牙规则》，承运人对于货物的责任起讫为（）。
《海牙规则》对海上货物运输承运人责任期间的规定为下列哪一项?
依《海牙规则》的规定，只要承运人有过失即须承担责任。
现代国际法认为，国际法主体只有在故意或过失的状态下从事的侵权行为才承担责任，故过失责任是国际法国家责任的构成要件。
如《民用航空法》没有其他规定，根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，国内航空运输承运人应当在下列（）规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任。
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