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正温度系数热敏电阻式进气温度传感器，随着温度的下降电阻值（）。

单选题

2022-01-04 12:49

A、上升
B、下降
C、不变
D、先上升后下降

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正确答案

B

试题解析

标签：第一章汽车修理汽车修理工考试

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当汽车油箱内燃油量少时，负温度系统的热敏电阻元件电阻值（），报警灯（）。

汽车上的热敏电阻式温度传感器大多采用（）温度系数的热敏电阻。

PTC.是（）温度系数热敏电阻的简称，电阻值随温度（）而阻值（）。

正温度系数热敏电阻式进气温度传感器，随着温度的下降电阻值（）。

正温度系数热敏电阻式进气温度传感器，随着温度的上升电阻值（）。

正温度系数的热敏电阻感受到的温度超过一定限度时，其电阻值会突然减小。

电阻的温度系数是指温度每升高（）电阻所变动的数值与原来电阻值的比。

一般金属导体具有正温度系数，当环境温度升高时，电阻值将（）。

当温度为0.0℃时，自动站温度传感器的输出电阻值应该是（）。

温度的变化会引起电阻值的改变，温度系数是温度每变化（）引起电阻值的变化量与标准温度的电阻值之比。

水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，温度升高，传感器阻值逐渐增大。

冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。

相关题目: 水温传感器和进气温度传感器的特性是一样的，温度升高，电阻变小。; 正温度系数热敏电阻随温度升高阻值（）。; 称重传感器的温度补偿时一般在其某一桥臂中（）一个温度系数较大的电阻，以提高该桥臂总的电阻温度系数。; 进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值（）。; 负温度系数热敏电阻式水（），随着温度的上升电阻值下降。; 热敏电阻水温传感器通常为负温度系数。; 水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，温度升高，传感器阻值逐渐增大。; 热敏电阻主要有正温度系数型、负温度系数型、临界温度系数型三种类型。; 热敏电阻主要分三种类型：正温度系数型、负温度系数型和临界温度系数型。; 负温度系数的半导体热敏电阻值随着温度上升，电阻值（）。; 半导体温度传感器中热敏电阻都有色环，负温度系数型热敏电阻其标记为红色。; 常用热敏电阻水温传感器多采用负温度系数的热敏电阻，即水温升高时，电阻值（），水温降低时，则电阻值（）。; 正温度系数型半导体热敏电阻的色标为绿色，负温度系数型半导体热敏电阻的色标为红色，临界型半导体热敏电阻的色标为白色。; 太阳辐射传感器常采用的是负温度系数的热敏电阻式的传感器。; 发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，其阻值在大约25度时约为（）; 正温度系数（PTC）型热敏电阻，特性曲线随温度升高也增大，其色标记为白色，负温度系数（NTC）型半导体热敏电阻是应用最广泛的热敏电阻之一，其色标记为绿色。; 水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，低温条件下传感器电阻值（），信号电压高；温度升高，传感器阻值逐渐（），信号电压也逐渐降低。; 关于负温度系数电阻NTC和正温度系数电阻PTC，下列说法正确的是（）; 热敏电阻的温度系数随温度减小而增大，低温时热敏电阻温度系数大，灵敏度高，高温时温度系数小，灵敏度低。; ATF液压油温度传感器主要由一个具有负温度系数的可变电阻构成，其温度升高电阻（）。

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