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简述轨道电路调整状态的最不利条件。调整状态必须满足那些要求。

问答题

2022-01-10 12:55

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正确答案

轨道电路调整状态的最不利条件是：钢轨阻抗最大；道砟电阻最小；电源电压最低。
调整状态必须满足在最不利的条件下，轨道继电器能可靠的工作。

试题解析

标签：地铁信号工信号工考试

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测重室内信号处理电路调整，要求输出信号电压，正电压输出值（）负电压输出值。

测重室内信号处理电路调整，要求输出信号电压，正电压输出值（）负电压输出值。

测重室内信号处理电路调整，要求输出信号电压的正电压输出值（）负电压输出值。

客专ZPW-2000A轨道电路调整状态：“主轨出”电压调整按照设计单位（）进行调整，“小轨出”电压调整在155±10mV。

客专ZPW-2000A轨道电路调整状态：“主轨出”电压调整按照设计单位标调表进行调整，“小轨出”电压调整在（）mV。

客专ZPW-2000A轨道电路调整状态：“主轨出”电压调整按照设计单位标调表进行调整，“小轨出”电压调整在（）mV。

轨道电路的状态分为调整状态、（）状态、断轨状态。

轨道电路的状态分为：调整状态，分路状态，占用状态。

信号集中监测系统开关量输入板采集轨道继电器开关量，确定轨道调整或分路状态。

码速正调整是（）信号速率，码速负调整是（）信号速率（选提高或降低）。

97型25HZ相敏轨道电路在调整状态时，轨道继电器轨道线图上的有效电压应不小于（　　）V。

轨道电路被车占用，轨道继电器衔铁可靠地失磁落下或可靠地不吸起，我们称轨道电路这种状态为调整状态。

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