交流电力牵引区段轨道电路应采用工频双轨条轨道电路。

轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态。

轨道电路的调整状态是指轨道电路处于维护校正状态。

客专ZPW-2000A轨道电路调整状态：“主轨出”电压调整按照设计单位（）进行调整，“小轨出”电压调整在155±10mV。

客专ZPW-2000A轨道电路调整状态：“主轨出”电压调整按照设计单位标调表进行调整，“小轨出”电压调整在（）mV。

客专ZPW-2000A轨道电路调整状态：“主轨出”电压调整按照设计单位标调表进行调整，“小轨出”电压调整在（）mV。

轨道电路的状态分为调整状态、（）状态、断轨状态。

轨道电路的状态分为：调整状态，分路状态，占用状态。

信号集中监测系统开关量输入板采集轨道继电器开关量，确定轨道调整或分路状态。

97型25HZ相敏轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于（　　）Ω。

97型25HZ相敏轨道电路在调整状态时，轨道继电器轨道线图上的有效电压应不小于（　　）V。

轨道电路被车占用，轨道继电器衔铁可靠地失磁落下或可靠地不吸起，我们称轨道电路这种状态为调整状态。