制动器的功用利用固定元件与旋转元件表面之间的摩擦而产生制动力矩。

全盘式制动器摩擦副的固定元件和旋转元件都是圆盘型的，分别称为（）和（） 。

凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器称为（）

在自动变速器中，离合器与制动器的主要区别是一个传动副的两元件有一个固定在壳体上为离合器，否则为制动器。

蹄式制动器的旋转元件是（）.

全盘式制动器中的旋转元件是（）

钳盘式制动器中的旋转元件是（）

鼓式车轮制动器的旋转元件是（）。

根据GB16899-1997相关规定，在下列任何一种情况下，自动扶梯和倾斜式自动人行道应设置一只或多只附加制动器，该制动器直接作用于梯级、踏板或胶带驱动系统的非摩擦元件上（单根链条不能认为是非摩擦元件）。根据上述规定判定下列说法是否正确。①附加制动器具有非操纵逆转保护作用。

制动器通常是利用摩擦来产生制动作用的，制动器的结构主要分为哪种（）

在3档辛普森式行星齿轮机构中各执行元件的作用是：输入轴通过直接档离合器和前进挡离合器分别与（）和（）相连，2档制动器可用来固定太阳轮，低挡、倒车档制动器可使后排行星架成为固定元件，单向离合器保证（）只能沿顺时针方向转动，前排行星架和后排齿轮圈与输出轴相连而成为输出元件。

制动器又称为制动闸，时直接作用在制动轮或制动盘上产生制动力矩的机构，通常作为系统的传统机构