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旁路节流调速系统的效率一般比进、回油节流调速系统的效率高。

判断题
2022-05-08 11:25
A、对
B、错
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标签: 大学试题 工学
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在回油节流调速回路中,节流阀处于节流调速工况,系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时,泵的输入功率基本不变,缸的输出功率( )。
( ) 增加 ( )减少 ( )基本不变 ( )可能增加也可能减少
根据节流阀在油路中的位置,节流调速回路可分为进油节流调速回路,()节流调速回路,旁路节流调速回路。
根据节流阀在回路中安装的位置不同,节流调速回路分为进油节流调速回路、回油节流调速回路和旁路节流调速回路三种基本形式。
节流调速是液压电梯常用的调速方式,有开环开关控制节流调速、闭环开关控制节流调速和电液比例控制节流调速等三种。以下说法不准确的是()。
凡液压系统中有节流阀或调速阀,则必定有节流调速回路。
旁路节流调速系统的效率一般比进、回油节流调速系统的效率高。
容积调速系统比节流调速系统的效率低。
在回油节流调速回路中,节流阀处于节流调速工况,系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时,泵的输入功率()
判断“旁路节流调速系统的效率一般比进、回油节流调速系统的效率高。”
用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,回油节流调速回路能够承受负值负载,()的速度刚性最差,而回路效率最高。
在调速阀旁路节流调速回路中,调速阀的节流开口一定,当负载从F1降到F2时,若考虑泵内泄漏变化因素时液压缸的运动速度v()
在下面几种调速回路中,定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路 ,定量泵和节流阀的旁路节流调速回路 ,定量泵和变量马达的闭式调速回路中的溢流阀是安全阀,()中的溢流阀是稳压阀。
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在调速阀旁路节流调速回路中,调速阀的节流开口一定,当负载从F1降到F2时,若不考虑泵内泄漏变化的因素时,缸运动速度可视为( )。
在调速阀旁路节流调速回路中,调速阀的节流开口一定,当负载从F1降到F2时,若考虑泵内泄漏变化因素时液压缸的运动速度( )。
差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和( )组成的调速回路相比较,回路效率更高。
在回油节流调速回路中,节流阀处于节流调速工况,系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时,缸的输出功率( )。
在回油节流调速回路中,节流阀处于节流调速工况,系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时,泵的输入功率( )。
回油路节流调速回路,节流阀处在节流调速的工况,系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增大时,试分析:活塞缸的运动速度( )。
用定量泵和节流阀组成的进、回油路节流调速回路中,若使节流阀起调速作用,在液压系统中必须有()
容积调速比节流调速的效率低。
简述采用节流阀的进油节流调速回路与回油节流调速回路在性能上的主要区别。
试分析节流调速系统的能量利用效率。在设计和使用节流调速系统时,应如何尽量提高其效率?
容积调速比节流调速的效率低。()
将节流阀串联在液压缸和油箱之间,以限制液压缸的回油量,从而达到调速目的的回路称为()节流调速回路。
变频调速系统属于无极调速,没有因调速而带来附加转差损耗,效率高,是一种比较理想的、合理的、高精度、高性能的调速系统。
容积调速系统的速度刚度比采用调速阀节流调速系统的速度刚度().
容积调速回路既无溢流损失,也无节流损失,故效率高,发热少。但速度稳定性则不如容积节流调速回路。
旁路节流调速回路只有节流功率损失,而无()功率损失.
进油和回油节流调速系统的效率低的主要原因是()和节流功率损失。
回油节流调速回路是在回油路上()一个流量阀。
限压式变量泵和调速阀的调速回路,泵的流量与液压缸所需流量(),泵的工作压力();而差压式变量泵和节流阀的调速回路,泵输出流量与负载流量(),泵的工作压力等于()加节流阀前后压力差,故回路效率高。
差压式变量泵和()组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和()组成的调速回路相比较,回路效率更高。
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