汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器组成。

活塞式制冷压缩机在制冷循环中，依靠由外界输入的动力对制冷剂蒸气进行压缩，使之压力提高到（），并使制冷剂在制冷系统中不断地循环流动。

在汽车空调制冷系统中，制冷剂在压缩机内经历的是（）。

冷凝温度提高，制冷压缩当压缩机状况和其它温度条件不变时，随着机的制冷量：（）。

离心式制冷压缩机制冷系统冷凝温度过高的原因可能是冷凝器内积存大量空气等不凝性气体。

压缩式制冷系统各个组成设备中，被称为主机的是（），它是制冷循环的动力装置。

制冷机的空调工况的温度有蒸发温度、冷凝温度、吸气温度和（）。

制冷机的空调工况的温度有蒸发温度、冷凝温度、吸气温度和（）

在制冷空调应用场合由于部分负荷时压力变化不是很大，离心式制冷压缩机采用（）控制更有利。

制冷压缩机吸气温度过高的原因之一是（）

对蒸汽压缩式制冷循环，吸气过热可提高循环的制冷系数。

压缩机润滑油温度过高的原因（）。