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离心式制冷压缩机制冷系统冷凝温度过高的原因可能是冷凝器内积存大量空气等不凝性气体。

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2022-01-05 22:00

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标签：高级制冷工制冷工考试

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冷凝温度变化蒸气压缩式制冷系统有何影响？

离心式制冷压缩机制冷系统蒸发压力过低的原因可能是（）。

冷凝温度提高，制冷压缩当压缩机状况和其它温度条件不变时，随着机的制冷量：（）。

制冷系统主要由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和（）组成。

制冷系统主要由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和氟里昂组成。

氨压缩浅冷装置工艺操作中，制冷压缩机出口冷凝器的压力和温度是对应的，冷凝温度（），造成压缩机制冷量降低，耗电量增加。

制冷装置的冷凝器是将制冷压缩机排出的高温高压的气态制冷剂冷凝为液态，以便供系统循环使用。

在单级压缩制冷循环中，假定冷凝器的制冷剂压力不变，则因为冷凝器对制冷剂流动的阻力（）；（）；（）；（）。

冷凝器是将制冷压缩机排出的（）气态制冷剂冷凝为液态，以便供系统循环使用。

离心式制冷压缩机制冷系统冷凝温度过高的原因可能是冷凝器内积存大量空气等不凝性气体。

制冷剂是在压缩式制冷系统中进行压缩、冷凝、蒸发三个主要热力过程。 ( )

制冷压缩机吸气温度过高的原因之一是（）

相关题目: 某r717蒸气压缩式制冷系统，蒸发温度t0 =0℃，冷凝温度tk =40℃，制冷量q0 =100kw，按理论制冷循环进行热力计算，其单位质量制冷量和单位容积制冷量分别约为(　　)。; r134A蒸气压缩式制冷循环蒸发温度t0 =-10℃，冷凝温度tk =40℃，按理论制冷循环进行热力计算，该制冷循环的制冷系数约为(　　)。; 某r717蒸气压缩式制冷系统，蒸发温度t0 =0℃，冷凝温度tk =40℃，制冷量q0 =100kw，按理论制冷循环进行热力计算，其单位质量制冷量和单位容积制冷量分别约为(　　)。; 风冷式冷凝器适用于冷凝温度（）的制冷系统。; 制冷系统运行中，冷凝器输出的制冷剂是（）状态; 离心式制冷压缩机制冷系统供油温度过高的原因是（）。; 在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）; 在制冷系统中，被压缩机压缩、冷凝器液化后的制冷剂经减压节流后进入蒸发器蒸发制冷：（）; 某压缩制冷装置的制冷剂在原冷凝器中因冷却介质改变，比原冷凝压力下的饱和温度低了5度，则制冷循环（）。; 制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。; 冷凝温度升高时，冷凝压力也随之升高，（），制冷压缩机的的排气温度升高。; 试用制冷压缩机的性能曲线分析冷凝温度、蒸发温度的变化对压缩机制冷量和轴功率的影响。; 一台制冷压缩机假如蒸发温度保持不变，当冷凝温度升高时制冷系数（）; 一台制冷压缩机，假如冷凝温度保持不变，当蒸发温度升高时，制冷系数（）; 离心式制冷机冷凝压力过高，可能是什么原因？; 汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器组成。; 在制冷压缩过程中，蒸发器里的（）制冷剂（）经压缩机压缩后，变成（）的气体排入冷凝器。; 在制冷系统中，制冷剂被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经（）进入冷凝器。; 蒸气压缩式制冷系统，当冷凝温度升高时，（）将增加。; 蒸汽压缩式制冷系统，当冷凝温度升高时，（）将增加。

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