当超前误差或滞后误差距离小于（）米时，在信号机位置，按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行校正。

当LKJ距离误差小于（）时，可按压【自动校正】键，监控装置自动进行超前或滞后校正。

按校正装置Gc（s）的物理性质区分，又有相位超前（微分）校正，相位滞后（积分）校正，和相位滞后—超前（积分-微分）校正。

系统校正的方法，按校正装置在系统中的位置和连接形式区分，有串联校正、并联（反馈）校正和前馈（前置）校正三种。

传播模型校正可分为自动校正和手动校正两种。

在自动控制系统中，将校正装置串联在系统的前向通路中，来改变系统结构，以达到改善系统性能的方法称串联校正。以下几项属于串联校正的是（）。

当超前误差或滞后误差距离小于（）米时，当机车前端与地面信号机平齐时按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行校正。

按校正装置Gc（s）的物理性质区分，又有相位超前（微分）校正，相位滞后（积分）校正，和相位滞后—超前（积分-微分）校正。

串联校正按校正环节Gc（s）的性质可分为：（）、相位超前校正、相位滞后校正（）

滞后校正装置可抑制噪声并改善稳态性能。（　　）是一种滞后校正装置。

CW测试（连续波测试）是进行传播模型校正的必经步骤，测试站址应符合以下标准：（）

功率因数校正的常用方法有两种，即有源功率因数校正和无源功率因数校正，关于对无源功率因数校正的描述，错误的是（）；