外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，直到圆曲线终点时才达到最大值。

铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高。

综合曲线是由圆曲线和缓和曲线所组成的曲线。

线路纵断面由直线、圆曲线、缓和曲线组成。

明桥面上线路不应设置竖曲线和缓和曲线，也不宜设在（）的坡道上。

缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间半径固定的一段曲线。

在带缓和曲线的圆曲线中，缓和曲线与圆曲线交界点叫做（）。

轨道从平面上看是由直线和曲线组成，一般在直线和圆曲线之间有一条曲率逐渐变化的缓和曲线相连。轨道的方向必须正确，直线的部分（），曲线部分应具有（）。

无缓和曲线时，超高顺坡可在圆曲线和直线上进行。

为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）

在直线和圆曲线之间布设缓和曲线的原因是（）

线路允许速度为120km/h（不含）～160km/h的正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，一般情况下不应小于（）。