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在附着系数小于同步附着系数路面上的制动过程是（）。

单选题

2022-06-24 09:23

A、前轮比后轮先抱死
B、前、后轮同时抱死
C、后轮比前轮先抱死
D、前、后轮都不抱死

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正确答案

A

试题解析

标签：大学试题工学

感兴趣题目

当路面实际附着系数Ф<>

同步附着系数

峰值附着系数

制动附着系数

同步附着系数Φo是地面附着性能有关的一个参数。

附着系数最高的路面是（）

下列选项中，不属于影响附着力和附着系数的因素的是（）。

下列系数中哪个是同步附着系数？（）

路面状况的附着系数越大对车辆制动距离（）

当制动力（）附着力时，车轮将被抱死而在路面上滑移。

当制动力等于附着力时，车轮将被抱死而在路面上（）。

对于纵向附着系数，随着滑移率的迅速增加，并在S=（）左右时，纵向附着系数（）。

相关题目: 汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。; 行驶制动距离不仅与（）和（）有关，还与路面附着系数有关。因此试验应在平坦、坚实、清洁的水泥或沥青路面进行。; 制动力最大只能小于或等于附着力不可能超过（）。; 路试检测驻车制动性能时，在空载状态下，驻车制动装臵应能保证车辆在坡度为20％（总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15％）、轮胎与路面间的附着系数≥0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动的时间应≥（）min。; 轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。; 当滑动率时，附着系数最大（）。; 在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是（）。; 汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和（）。; 地面附着系数越大，制动器制动力越大。; 地面附着系数越大，制动器制动力越大。; 简述地面制动力、制动器制动力和附着系数之间的关系。; 随着地面附着系数的上升，前后轴达到抱死状态时的法向载荷，地面制动力会增大。; 汽车与地面的附着系数（）。; 在前后轮路面附着系数相同情况下，汽车前后轮同时达到抱死边缘的条件（）。; 汽车行驶中，当一侧驱动轮处于良好路面．而另一个驱动轮处于附着系数极小的路面上时，良好路面车轮不动，另一轮则以（）差速器壳的转速转动。; 附着系数; 简述附着力、附着系数。; 附着力的大小是随着附着系数（）; 在附着系数小于同步附着系数路面上的制动过程是（）。; 峰值附着系数φp与滑动附着系数φs的差别（）。

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