可变配气定时机构为什么可以改善发动机的性能？

柴油发动机电控系统，喷油量的控制是以发动机转速和（）为基本控制参数。

怠速控制阀的功用是控制发动机的（），使发动机随时以最佳怠速转速运转。

进气控制系统的功能是根据发动机（）和（）的变化，对发动机的进气进行控制。

可变长度的进气歧管能根据发动机转速和（）的变化而自动改变有效长度。

可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。

气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。

合理地确定配气相位的目的是为了（）

电子节气门系统中，发动机ECU根据（）信号控制发动机的怠速、加速、减速、瞬间转速和中断喷油等

加速踏板是控制发动机（）或喷油泵柱塞的装置，用以控制发动机转速。

加速踏板是控制发动机（）或喷油泵柱塞的装置，用以控制发动机转速。

由电子控制单元根据发动机的转速和负荷所确定的点火提前角为（　　）提前角.