在（）时发动机的排气进入进气歧管。

发动机进气门可变正时机构（VTC），进气角提前量最大的是在什么工况（）。

可变长度的进气歧管能根据发动机转速和（）的变化而自动改变有效长度。

可变进气歧管主要是改进发动机中高转速的经济性和动力性。

在发动机进排气系统中，可变进气歧管对比普通进气歧管在所有转速下都可以使发动机转矩平均提高（）

关于发动机的可变进气歧管，描述正确的有（）。

发动机可变进气系统，在中、小负荷时，进气仅通过细长的进气管道流入。

对于具有可变进气通道控制的发动机，高速时使进气通道细而长；低速时使进气通道粗而短。

可变进气歧管主要是改进发动机中高转速的经济性和动力性。

可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。

当发动机负荷较大时，活塞的漏气量（），进气歧管的真空度（），这时PCV阀的开度大，因此进入进气歧管的废气量较多。

交流发电机调节器的功用就是一定的转速范围内，当发动机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。