首页/ 题库 / [单选题]当发动机进气门早开晚关角一定时,充气系数的答案

当发动机进气门早开晚关角一定时,充气系数随转速变化的关系为()。

单选题
2021-12-26 20:46
A、随转速增大而增大
B、随转速增大而减小
C、在某一中间转速最大
D、常数
查看答案

正确答案
C

试题解析

相关题目
当焊缝系数一定时,探伤比例随焊缝系数的增加而减小。
汽车在运行中,当运动阻力增大需要较大的牵引力时,应适当控制发动机转速,选用()。
汽车使用过程中,提高发动机的充气系数的措施有哪些?
汽车用硅整流发电机调节器的功用,就是在一定的转速范围内,当发电机转速变化时,能自动保持发电机的()在额定值,不随转速变化而变化。
当发动机进气门早开晚关角一定时,充气系数随转速变化的关系为()。
发动机进气门为什么要早开、迟关?
设某发动机的进气提前角为α,进气迟关角为β,排气提前角为γ,排气迟关角为δ,则该发动机的气门以叠开角为()。
当飞行速度和发动机的转速保持一定时,随着飞行高度的增加,发动机的推力将().
当发动机转速低于怠速时,汽车空调的“怠速继电器”式控制,是指()。
如果柴油发动机的调速器失灵,功率随转速的增加而增加,当转速达到某一数值时,功率()。
进气门早开晚关可使()。
进气门早开的目的是利用气流的惯性和压力差,以增加充气量。()
随活塞发动机转速增加,理想的进气门的晚关角将().
现代航空活塞式发动机的进气门早开角一般在()范围内.
现代航空活塞式发动机的进气门晚关角一般在()范围内.
进气门早开的主要原因是利用气流惯性,提高充量系数。
进气门早开的目的是增大进气行程开始时气门的开启高度,减小进气阻力,增加进气量。
进气门早开、迟闭,目的是为了使柴油机气缸内进入更多的新鲜空气,进入气缸内的新鲜空气越多,发动机的功率也()。
分析为什么进、排气门早开晚关有利于进、排气。
排气门早开晚关是为了减少气缸内的残余废气量和排气过程消耗的功,减少残余废气量,相应的也会增加进气量。
广告位招租WX:84302438

免费的网站请分享给朋友吧