（）是指在列车由车站发出后，间隔一定的距离或时间，即跟随列车后部越出站界在规定的距离内进行的调车作业。

列车在长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时，前部列车不得向后部下坡道方向车列连挂，必须请求救援。

停留车距离警冲标较近时，连挂该车组应有人显示停留车距离信号，以保证车辆不溜逸.

为保证人身安全，在电气化铁路上作业时与接触网的距离应保持多少，距离不足时应怎样办？

站内停留车辆时，车站须指派胜任人员每（）检查一次停留车辆防溜情况。

机保车组在站内进行检修作业时应注意什么？

客车在站通过的规定有以下（　　）。

在站内作业，需通过停留列车，在车辆前或后部通过，应与其保持（　　）距离。

上海轨道交通手信号是行车人员及道岔作业人员通过直接采用信号旗/信号灯/徒手的方式下达指示列车及车辆运行的各种命令。

自动闭塞电力自闭线路和电力贯通线，应尽量靠近铁路架设，但不能违反铁路建筑接近限界，最好保持在杆高加（），以及与铁路通信线的允许接近距离。

列车在站内临时停车，司机主动停车时，自行起动列车；其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由列车长通知司机开车。（技规363条）

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员），通知不到时，鸣笛一长声。停车等候2min，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度运行，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行。