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ATC信号系统包括ATO、ATP、ATS三个子系统

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2022-07-10 23:39

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标签：地铁LOW系统

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列车自动监控（ATS）子系统是中央列车（）系统，在ATP子系统的支持下完成对全线列车运行的自动管理和监控。

南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。

列车自动运行控制系统（ATC）子系统包括（）。

行车指挥自动化子系统（ATS）包括控制中心ATS设备、（）和车载ATS设备三部分。

（）系统是中央ATS系统对列车实现自动调整的前提。

宁天城际信号系统主要包括的子系统有：ATC子系统（列车自动控制）：ATP和ATO、DCS子系统（数据通信系统）和MSS子系统（维护支持系统）、ATS子系统（列车自动监控）、（）

正线区段、（）和（）均装配ATP子系统，（）和（）装配ATS子系统。

列车自动控制包括（）、列车自动保护系统ATP和列车自动运行系统ATO三个子系统。

行车指挥自动化子系统（ATS）包括（）、车站ATS设备和车载ATS设备三部分。

列车自动控制系统（ATC）由（）、列车自动保护系统（ATP）、列车自动运行系统（ATO）三个子系统组成。

1号线，2号线信号系统包括列车（）、自动防护（ATP）、列车自动监控（ATS）、（）四个子系统。

列车自动控制系统ATC，简称列控系统。它由（）、ATO和ATS组成。

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